自助西行摄影手记
摄影并文/佟博# 刘章春# 陈凯彤#
去西藏需要什么理由吗？这是我们无法回答的问题。一百万个行者，会得到一百万个答案。总之它是令人向往的！
行者自述：
佟博：37岁，北京旋风广告公司经理。“身处都市的我--一个广告创意人，与都市的人们一样，每天都在忙于工作。在喧嚣的城市，水泥钢筋，车水马龙中穿梭，追赶着每一时刻。忙！忙！忙！我爱旅行，这是调剂繁忙工作最好的方法，也是启发创作灵感的原动力。”
刘章春：45岁，北京人民艺术剧院艺术处处长，一个发烧极快的摄影爱好者。“我家住在香格里拉饭店对面15年，却无任何感觉，当我走进亚丁、走进中甸、走进西藏，大自然把我震撼了，那才是真正的香格里拉。”
陈凯彤：51岁，中国国家图书馆展览部馆员，年过半百却壮心不已，摄影爱好十几年，也走过了许多的地方，借其在图书馆工作的便利将祖国瑰丽河山如数家珍，也为我们这次摄影旅行作好了行前的资料准备。就其年龄而言，这次旅行是对他的体力与意志的一次挑战。“在我们的车行驶在通往雪域的路上时，车中放着‘血管里响着马蹄的声音，眼睛里是圣洁的太阳……’那首康巴汉子的歌，窗外是变幻莫测的高原雪域，我深深为之感动，这是我久已盼望的一次旅行！”
这次我们从四川南部进入云南西部，再插入西藏，最后来到拉萨。关于这条路，我们起初已经研究了多次。从详细的路线，到沿途的地形、地貌、地质条件、路况、人文、交通工具，到可能花费的一切费用，花了整整半年的时间，直到种种设想几乎连缀起来，仿佛已经去过般清晰。事实证明，它值得我们这么去做，也必须这样去做，即使这么去做，还会有预想不到的。因为在这条旅行线上，即使有了这样的准备，临时情况仍会随时发生。
西藏是探险家的乐园。这里存在着无限的未知，你不知道什么时候会发生什么，前方的路今天通吗？会找到车吗？车什么时间能走？几乎每一个到过西藏的人都会面对这样未知的旅途。这也许就是人面对自然时的状态吧。
在这里，你仿佛能感到静止和变化的同时存在。在广袤的高原上，山川耸立，河流奔腾，时光缓慢得近乎静止。然而，当你站在同一个位置上，每一时刻你周围的景物光线又在不断的变化，而且变化是飞速的，下雨了，一会就会停--东边日出西边雨，就是这种天气。
这里的寺院数不胜数，每个村寨里至少会有一座白塔、转经筒和嘛尼堆。世界海拔最高的地方；民风最纯的地方；风光最美的地方；空气最稀薄的地方；路最难行的地方；充满无限神秘的地方--就是这一切吸引着我们，在缺氧、高原反应、颠簸的土路上，在没有交通工具步行的路上；在资金耗尽的时候，我们走完了这宿愿已久的路。
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旅途中的几个片段
——偶遇贡嘎雪山
从成都出来，第一天我们住在二郎山上的一个小客栈。9月17日早上6：00，天还没有亮，我们启程了。我们的车正绕着盘山公路行驶，周围的山还黑沉着。20分钟后，天光渐亮。司机谭师傅看了一眼左边,说 ：“那里就是贡嘎山。”我们侧目一看，在左边的一座大山的背后露出一座雪山来，雄壮、伟岸、神秘。“章春，看一下方位，太阳在哪边”章春拿出指南针，定位一看，角度可以，停车。我们去拍贡嘎山，下了车、拿起相机，支起三脚架，踏着挂满露水的荒草，寻找着自己的机位。
7：00左右，一缕阳光射向贡嘎山的顶峰，金光灿烂，那种圣洁的美足以让人屏住呼吸。这是我们第一次在这么近的距离见到雪山，我们忙着调光圈，变着焦距，换着镜头，按动快门，拍下了第一张旅程照片。这不是一张摄影作品，不是弄虚作假，是真实的记录，是老天造化的艺术品。
没有半个小时， 阳光已上了山顶，金光灿烂已变成阳光明媚了。我们收好相机奔赴下一目的地--泸定。谭师傅一边开着车，一边对我们说：“难得今天这么晴”。言外之意--山里的气候是不定的。
——感受香格里拉
下午2：30我们过了亚丁村。到了进山的路口再也没有路了，只有一条山道，可以租马骑，我们没有租马。身边伴着小溪，绕着松林，踏着小路前行，本是很惬意的事，但这里的海拔已达3800多米，头很痛，爬个坡就气喘。40分钟的路，我们走了一个半小时，不行了，明天一定要骑马了。
今晚，我们住在冲谷寺对面的小山坡上，这里只有帐篷住，我们把行装安排好，就出去拍照。昨晚的雨使今天的天气格外的晴朗，天蓝得使您无法相信，白云衬着那神山，我们的运气太好了，当地的人说，这里的山常常是在雾中不现真形的。
这里有著名的三座神山，北峰仙乃日，海拔6032米，南峰央迈勇和东峰夏日多吉，海拔同为5958米，三峰形成一个品字形，遥相对峙，撼魂荡魄。我们站在冲谷寺可见到两座神山，仙乃日和夏日多吉，山间一片绿绒绒的牧场 ，一条小溪蜿蜒从牧场中间流过，被树木掩映着，对面山坡上的冲谷寺被树木遮住而无法见到，我们明天去。在黄昏下，我们抓拍着美丽的神山那在光影中变幻不定的英姿。在这里没什么可吃的，只有粥、罐头和方便面，帐篷大大的，里面有十四张床，很冷的，好在大家睡袋在身，算是有备无患。
——梅里雪山，不现真容
9月25日，6：20，天上还看得见繁星闪烁，我们驱车直奔梅里雪山。
我们来到了梅里雪山对面的“纪念1992年中日登山队牺牲纪念碑”处。这里是远眺梅里雪山的最佳角度。我们一切准备就绪，可天却是浓云一片，连绵翻卷着将梅里雪峰紧紧包裹。山里的天气瞬息万变，眼见周围的天都蓝了，梅里群山中主峰“卡瓦格博”身边的女儿峰、五指峰、儿子峰都小露了一脸，可就是不见主峰。我们一直盯到中午，就没有离开过相机半步，很怕美景瞬间溜走，可遗憾的是依然没有捕捉到“卡瓦格博”的身影。梅里真是座神秘的山！
——好运气
过了嘎玛沟，道路平坦多了。这里海拔5000多米，有些高原牧场的地貌了。由于路不太险，我换布洛（我们的司机）开了一段车，路上遇到一些人在山上采红景天。红景天是抗高原反应的好药。只见当地人采下的红景天，根红得是那么的浓烈。
在路边休息了一下，又换回布洛开车。突然车子一歪，停在了路的外面。下车一看不好，两个前轮一个朝左，一个向右。车子的转向拉杆四个螺丝已经断了三个。幸好我们已离开了如美沟，这里的过路司机比较热情，见到我们有问题马上帮忙。
我们开着能够勉强工作的车慢慢前行，运气来了。刚一转过弯路，脚下突然出现了柏油路。这样迤逦10公里终于到了左贡县。我们把车子直接送到修理厂。修车时发现钢板弹簧也断了一根。
——滑坡
下午6：00到了通麦，也就是到了断路的地方，我们入住在这里的兵站。9月30日早上，司机把我们送到江边。我们来到6月份因火山爆发塞住河道的地方（在通麦）。这里的河道和大桥曾被冲垮，两边公路与植被被涨起的洪水涮光，目前只有一座吊桥，可供行人过江。司机索登就此返回，我们将从这里开始步行。
前行了1公里左右，前面的路塞住了。修路的工人让我们等等。一会儿的功夫，山上一棵树夹杂着石头滚下来。又过了一会儿，无数碎石轰然滚落，接着半边山轰鸣着将刚修好的路全部埋掉。站在前面的几个人飞奔地后退回来，惊心动魄。
半个多小时之后，石头不再继续下滑了，我们决定从路基沿陡坡下到江边。绕过这段滑坡再上路。下坡是很难走的，我们把大包交给背夫，每个包100元。
旅程档案
我们这次川、滇、藏之行历时24天，从成都算起3000多公里，三人共花费24000元；食宿费4800元；车马费10800元；飞机票费7050元；杂费1000多元， 平均每人8000元。一路我拍了800多张照片，正片13卷，负片13卷。正片使用的是柯达E100VS，负片柯达金100；相机：（佟博）一台尼康FM2, 一台尼康F90X；镜头尼康ED20、ED35-70、ED80-200和一个两倍增距。（刘章春）一套尼康F100；一套美能达700。（陈凯彤）一套尼康FM2；一套佳能A-1。
行程费用统计：
2000年9月14日-16日 北京-成都 火车 395元/每人
9月16日-17日 成都-雅安（139km）-泸定（166km）-康定（51km） 2020吉普车 1000元/三人
9月18日 康定-理塘（217km）-稻城（150km） 海狮车 119元/每人
9月19日 稻城-日瓦乡（70km）-亚丁（30km） 2020吉普车 300元/三人
9月19日 亚丁-冲古寺 步行
9月20日 冲古寺-牧绒牛场-五色海 骑马
9月21日 亚丁-稻城（100km）2020吉普车 300元/三人
9月22日 稻城-桑堆(28km)-乡城（101km）-中甸（225km） 2020吉普车
9月23日 中甸地区：那帕海-碧塔海-老街 出租车 260元/三人
9月24日 中甸-德钦（184km）
9月25日 德钦-盐井（123km）-芒康（ 111km） 2020吉普车
9月26日 芒康-左贡（158km）-邦达机场（107km ）2020吉普车 3800元/三人
9月27日 邦达机场-昌都（130km）三菱吉普 80元/三人
9月28日 昌都-邦达（160km）-八宿（81km） 2023吉普车
9月29日 八宿-然乌（103km）-波密（127km）-通麦（99km） 2023吉普车
9月30日 通麦-龙排乡（12km）步行
9月30日 龙排乡-林芝（115km ）吉普车 100元/每人
10月1日 林芝-拉萨（401km）依维柯 120元/每人
10月2-3日 拉萨
10月4-5日 拉萨-桑耶寺（170km）-泽当（30km）-昌珠寺-雍布拉康-藏王墓 拉萨公交车 、渡船、 卡车、 摩托车、 步行 150元/一人
10月6-7日 罗布林卡-布达拉宫-哲蚌寺-大昭寺 步行、公交车
10月8日 拉萨-北京 飞机 2350元/每人
摘自:中国摄影2001-9
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