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旧 11-26-2003, 11:21   #1
茄子
谁拿走了奶酪!!!
 
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路考通过了, 等着驾照, 高兴一下

从今年7月初报名到昨天通过路考, 花了近半年时间, 再加上等驾照的时间, 那就超过半年了.

虽然时间太长了, 但终归了结此事, 高兴一下.
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色海无涯 回头是岸
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旧 11-26-2003, 11:54   #2
kelly
莫非
 
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半年?你也够能拖的
在阳江路考吗?晚上可以找一美女在沙滩上喝啤酒。
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生活象洋葱,只能一层一层地剥,有时还得流泪。
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旧 11-26-2003, 12:46   #3
ralph
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买什么车?
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旧 11-26-2003, 13:49   #4
ZZZzzz……
 
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最差都是扁死和饱马啦
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旧 11-26-2003, 14:06   #5
kelly
莫非
 
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最差都是扁死和饱马啦


换成猫头鹰的头象了,这个我喜欢
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旧 11-26-2003, 18:05   #6
茄子
谁拿走了奶酪!!!
 
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在韶关考的耶, 韶关翁源县官渡镇

不知买什么车好, 要不就富康算了, 如果下月初降价的话. 那天试了一下POLO的手波, 那个波真舒服
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色海无涯 回头是岸
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旧 11-26-2003, 18:24   #7
NIKITA-V
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是不是年前降得多些

恭喜一下,哇嘿
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z(o-.-o)(o-.-o) .oО
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旧 11-26-2003, 20:33   #8
jyw
新沙人家--阿伟
 
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其实严重喜欢POLO~~~~该档次中最完美的!!!
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俺的小家在这~大家有空来逛逛啊~
http://xinsha.net
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旧 11-26-2003, 21:34   #9
ralph
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Golf 如何,就是贵了点
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旧 11-26-2003, 23:59   #10
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最好别买上海产的车,便宜的威驰,中间的索那塔,中上的雅阁,贵的奥敌或饱马。
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旧 11-27-2003, 09:04   #11
ralph
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Golf 是一汽大众,不是上海大众
不是上海产的吧
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旧 11-27-2003, 09:47   #12
茄子
谁拿走了奶酪!!!
 
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年前什么东西都旺销, 毕竟有年终花红嘛, 可惜俺今年没这笔收入 各厂商都会抓住年前的时机, 降价促销. 有些车提不到货了, 如VITIZ

GOLF是好车, 但价钱不是好价钱, 等它降到俺能接受的程度, 恐怕俺的头发胡子都要白了

POLO是这个价钱区域中做工最好的新车了, 价格也没多少下探空间, 今天早上会宣布下调价格, 降价7100元, 呵呵~~~, 虽然没俺想象中降的多, 但着实可以出手了. 上海大众, 有点伤害大众, 骂它的多, 但骂POLO的还是很少很少

VIOS不错, 是台湾人借日本人的肚子生的孩子, 从伦理上讲, 俺不主张买这样的车, 虽然下月初它会降价8000元左右
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色海无涯 回头是岸
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旧 11-27-2003, 14:26   #13
lonyu
吾爱吾佳
 
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天津丰田公司新出了三款特锐小吉普,CX四驱手动档14.18万,CX两驱手动档12.98万,样子看这还不错。
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旧 11-27-2003, 15:09   #14
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建议茄子老G不要闭门造车,多去卖车的地方操练操练,开过就知道,威驰比菠萝要好。

有一个买车经验:同等价位的车,日本车一定比欧美车要好,而且日本车质量稳定,以后可以省很多麻烦。

此帖于 11-27-2003 15:13 被 鹰 编辑.
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旧 11-27-2003, 16:35   #15
shell
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中华晨风的怎么样?我瞄了它好久了。
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旧 11-27-2003, 23:01   #16
茄子
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引用:
最初由 鹰 发布
建议茄子老G不要闭门造车,多去卖车的地方操练操练,开过就知道,威驰比菠萝要好。

有一个买车经验:同等价位的车,日本车一定比欧美车要好,而且日本车质量稳定,以后可以省很多麻烦。


威驰的开过, 车还不错, 但皮还是薄了点, 日本车的通病, 它比POLO轻了100多公斤, 还一个不爽的地方, 配件价格非常典型的日本鬼子风格

不过, POLO的配件价格目前也高, 但肯定不会象VIOS那样涨价, 呵呵~~~
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色海无涯 回头是岸
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旧 11-27-2003, 23:12   #17
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皮薄?你开车想去撞赛格大厦吗?

车子虽轻,说明材料好,设计合理,省油,而且跑起来反而比POLO稳(说明VIOS重心低,悬挂好)。

配件价格嘛,开过日系车的人都知道,还是日本车维护省钱

因为:50 X 2 > 80 X 1

明白吗?
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旧 11-28-2003, 00:47   #18
Peter
自然得真机,造作减趣味。
 
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VIOS 性能不错

引用:
最初由 茄子 发布
VIOS不错, 是台湾人借日本人的肚子生的孩子, 从伦理上讲, 俺不主张买这样的车, 虽然下月初它会降价8000元左右


VIOS 性能不错, 但与台湾人无关,新技术含量高,Its VVT-i engine won "Engine of the Year 2000" and recently the VVTL-i has won a similar award for its revolutionary "lifting" valve control technology. 省油,15-16公里/升。 质量稳定, 安全(ABS, EBD), 驾驶时和我的Corolla 2000型 相近, 但方向盘较轻,适合新手和女性。在新加坡销路很好(泰国造), 最近刚帮两个朋友选了VIOS,并帮他们开回家。但车内体积不大。
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旧 11-28-2003, 08:48   #19
ralph
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最初由 shell 发布
中华晨风的怎么样?我瞄了它好久了。


纯国产,免了
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旧 11-28-2003, 08:49   #20
ralph
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2车相撞的时候,轻的比较倒霉
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旧 11-28-2003, 09:12   #21
茄子
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Re: VIOS 性能不错

引用:
最初由 Peter 发布
VIOS 性能不错, 但与台湾人无关,......最近刚帮两个朋友选了VIOS,并帮他们开回家。但车内体积不大。


[独家]台湾记者跨海试驾天津丰田威驰
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http://auto.tom.com 2002年12月20日来源:TOM 汽车蔡至兼




因为政治与市场因素考量,由台湾国瑞汽车所设计的T1,以丰田Vios之名于11月中旬率先在中国大陆上市,而这款在总代理和泰汽车中代号NBC的车款,便是明年3月将在台湾推出的Tercel后继车。这次透过特殊管道,抢先在大陆试驾VioS,让读者抢鲜。

由于先前Corolla Altis的模式成功,加上国瑞汽车技术工程中心的努力,让这个部门一举成为亚洲地区的设计重镇,并受到日本丰田原厂的注意,甚至连美版的Corolla,也采用相同的设计。这次先行在内地发表的Vios,便是国瑞汽车的杰作,可惜碍于两岸的政治因素,仍是以日本丰田为名进入大陆。

这款名为VioS的小型4门轿车,基本上就是先前在北京车展中现身的概念车T1量产型,无论是内装或者外观的变化并不大,动力上共分为1.3升与1.5升两款引擎,同时配备上是以高科技性为前提,并营造出小型车高级化的质感。

可惜的是,虽然她是出自本地国瑞汽车之手,但是未能将此公诸于世确实令人惋惜;不过这款车即将于明年3月在台问世,并取代年事已高的Terce,但是就整体战斗力来看,加上丰田“T”厂徽的魅力,看来本土化后应可创造出不错的销售成绩。

承袭Altis模式以小搏大

属于NBC底盘第五款车型的Vios,以“Vibrant Clarity”的爽朗为设计理念,但是整体上宛如缩小版的CorollaAltis,年轻化成分远超过Tercel,基本上可从头尾灯组、水箱护罩、附扰流翼前后保险杆、大型前气坝与更为流线的身影中探出;以拉柄式车门把手取代传统设计,似乎要替小型车营造高级化出头,加上镶铬表面处理与环绕车身饰条后,Vios确实具备中小型轿车的架式。

如果以车身规格与外型设计来看,越级挑战是绝对的,就台湾市场来看直接冲击到的莫过于马自达lsamu、福特Actlva、三菱Lancer、现代Elantra1.6,与属于进口车的起亚Rio,如果价格漂亮,1.3升车型甚至会吃到诸多进口小型车,而Corolla Altis目前在市场的热度降低,或许会产生自家兄弟相残的局面,所以在明年3月问世后,或许顶著丰田厂徽的Vios,将掀起另一波狂澜。

心脏仍具丰田静肃特质

在珠海的赛车跑道中测试Vios似乎有点可惜,因为她是纯正的轿车而非性能车,尤其是该处弯道非常多,才刚加速马上要减速过弯,似乎对Vios大过于残酷。启动引擎成怠速状态,可明显感受到她绝对非丰田家族成员莫属:安静,无车身震动。

在低转速时1.5升的引擎非常轻盈,尤其搭配4速自排变速箱后,档位的衔接非常绵密,发现功率的输出并未流失;不过在换档时仍有明显的顿挫感。再加速油门反应还算迅速,但别期望有所谓的贴背感,因为马力与扭力输出才93匹/ 12.6公斤米。

由于车身造型颇为流线,加上仅0.29的风阻系数,时速约100km/h时的噪音是来自轮胎/地面与前座玻璃,令人讶异的是110km/h风切声才出现,这点可是比Tercel来得强多,甚至还优于诸多的2.0升轿车。当然高转速时引擎便提出抗议,此时转速约在5000转左右。

前麦弗逊、后扭力梁的底盘设计,基本上与Tercel相同,是以空间和舒适性为诉求,在赛道上以70kkm/h过弯,可发觉前驱车惯有的转向不足状况出现,但是在修正方向盘后便可顺利过弯,Vios在过弯之际侧倾角度不大,侧滑也不明显。基本上来说Vios的底盘悬需属性较为中庸,颇符合一般驾驶人的习惯。

如果与1.5升车型相较,1.3升的动态表现却出乎意料的好,原因是车身轻配合功率输出小的引擎,整体搭配起来协调性够,如果引擎精致度再作些加强,势必会比1.5升车型更具乐趣。

宽敞车室 归功于NBC底盘

虽然Vios是以NBC底盘衍生而来的亚洲战略车,但是轴距却增加了130mm变成2500mm,直逼国产1.6轿车的规模,也比Tercel来得更好。车身较Echo的4145mm来得长,是以4285mm呈现在众人眼前。基于轴距增加的缘故,Vios的车室空间来得更为宽敞,原本小型车最为人诟病的乘坐舒适性,在她身上可找不到!无论是前后座乘员的头部、膝部或侧向表现,都此目前NBC同门兄弟来得优。

内装铺陈营造高质感

其实看到仪表板居中的设计,便可令人联想到Yaris,没错!由于是相同底盘所架构出来的车型,在成本考量下自然会以“高共用性”为原则,便利实用不失年轻化是Vios给人首要印象,高级化也是一大特点,当然这一切得归功于消费者的需求干预市场竞争所赐。

虽说Vios称得上是Yaris的双生车款,基本的架构依旧存在,然而中控台的设计就截然不同,尤其是大面积影音显示幕两旁的长型空调出风口,就取代原来的圆形设计,更甚者为了达到整体美感,既存的置物空间被覆以浅色塑料材质,让中控台看起来更为厚实;空调虽不是恒温控制,但面板上的旋扭远比拨杆式来得高明。

采用米色系并搭配木纹饰板的内装铺陈,看上去确实跳脱国产小型车的宿命:廉价实用,反而给人相当高档的视觉效果;6/4分离前倾的后座椅背是Tercel所没有的功能,这种设计只有增加方便性而无坏处,如此一来在有限的450公升行李厢空间,车主还多出许多的地方来放置物品,便利性并不会因4门3厢的车型而受限。

基本上对于绝大多数的驾驶人而言,刚坐进Vios内确实需要一段时间才能适应,最主要原因在于仪表位于中控台上方,而非方向盘后方,就习惯性来说瞬间会觉得车内空空荡荡,与平常所开的车子相差不少;但是这样的设计,是基于安全性的考量,因为原厂不希望驾驶人太过注意仪表而忘记路况,因此要熟悉这样的设计,驾驶人必须练就以余光扫描的技巧,就个人来说大概10分钟吧!

就内装的设计来说,Vios确实比Tercel跟得上时代脚步,并突破小车既有的阳春格局,强烈的豪华风格扩散至海峡两岸,或许对大陆地区的消费者而言,应该会改变当地根深蒂固的购车消费观。

台湾版Vios有哪些配备

虽然Vios目前是大陆规格,但是进入台湾后,配备方面将会依消费市场需求作高级化处理。

基本上,16:9的液晶银幕绝对会是配备之列,该机组与目前Corolla Altis、Camry相同,为Panasonic制造,可提供卫星导航、DVD/VCD、CD、电台、录音带等功能,冷光仪表则加入可变色装署。虽然Vios在大陆但是进入台湾后仅有电动调整后视镜,但导入台湾后增配可电动收纳功能;真皮座椅与木纹饰板都会是标准配备,而从未出现的电动天窗,为了增加产品竞争力,也成为顶级车型的行头。现在唯一不明确的,在于是否会保留车顶欧式天线,或改以印刷式天线代替,如果选择前者,虽然整体较有欧洲车风格,但可能对消费者来说会有所不便。

感受

如果与车头比较,尾部的丰富性似乎较为薄弱些,幸好在具有折角的灯组与行李厢盖辅助下,活泼度大大提升,同时也容易看出以小博大的决心。

轴距增加为2500mm加上前后座椅配置得宜,车室内部空间的舒适性直逼1.6升轿车;虽然具备天窗,但头部却不会令人产生压迫感,唯独后座椅背较直,虽椅垫做了倾斜处理,身高175公分左右的乘员头部似乎会有点压力。

450公升的行李厢平整度还不错,但开口部分略嫌狭窄,就物品的取放恐会造成阻碍。

仿欧式车的天线位于车顶尾端,虽然美观却容易造成毁损,且被盗的机率相当高,因此台湾版的很可能改成印刷式天线。

TOM.COM专稿 严禁转载
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色海无涯 回头是岸
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旧 11-28-2003, 22:05   #22
晓荣
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恭喜茄子~~俺中午好像吃的红烧茄子~~
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静坐于我的小屋,恍若静坐于远离喧嚣的山间,独享清新的落山风,在殷红的天外追寻陨落的夕阳,倾听倦鸟归时的呼唤~~
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旧 12-06-2003, 14:31   #23
shell
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玩车的给个主意

试了把中华2.0at。发动机声大。密闭性稍欠,启动提速慢,但到80后提速迅速。其他的就全是优点了。现在我的接受障碍主要是噪音问题。能达到别克君威的密闭程度与噪音控制水平的有哪几款?(20左右)原来打算广本雅阁,但无现车,须加3万提现,wo kao,作罢。
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旧 12-06-2003, 18:10   #24
ZZZzzz……
 
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现代sonata的隔音是最好的,空间也大,我好几个朋友都买了,包牌24w,不错的一款车,就是底盘较软,飙起来不爽
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旧 12-08-2003, 19:58   #25
azure
蓝天、白云、阳光
 
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后天我也大路考了,小路考因为闯红灯被关了一次
大路得悠着点了,呵呵
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旧 12-08-2003, 20:03   #26
azure
蓝天、白云、阳光
 
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上海的牌照费真TMD的贵,快能买辆QQ了.
现在在琢磨BUICK的凯越
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旧 12-12-2003, 12:46   #27
shell
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汇报一下

昨天试了阳光。内饰不错。发动机声音控制不错。但一跑就撒风漏气,整车拼装质量很差,前档不是减速玻璃,新车的后档风居然会嗡嗡地震。车外人的悄悄话也能听见。弯道侧倾、避震与捷达一个级别。上了120就会飘。真惊了!落荒而逃。
唢呐它的避震挺硬的。发动机声音也不小。还有,好象马上要成出租车了
凯越我也看了。做工不错。车门声有质感,呵呵。就是没现车,没试驾。
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旧 12-12-2003, 20:18   #28
茄子
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俺的驾照下来了, 现在就想去买车, 呵呵~~~
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旧 12-12-2003, 20:23   #29
太阳很好
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Thumbs up 恭喜恭喜

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旧 12-12-2003, 21:29   #30
NIKITA-V
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暑假没去考~寒假没时间考~爸爸连师傅都帮我找好了~哭!!!!!

早点把自己卖出去,下学期就大把时间了!!!!!
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旧 12-13-2003, 10:35   #31
哈娜斯
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刚考完啊,我说你怎么没买车呢
__________________
多喝酒,少吃菜!!
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旧 12-25-2003, 00:45   #32
茄子
谁拿走了奶酪!!!
 
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终于有时间出去看车了, 发现真理总是掌握在少数人手里

鹰给介绍的VIOS不错的, 感觉真的不错, 只是俺不想花那么多钱, 有点想上雅酷了
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色海无涯 回头是岸
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旧 12-27-2003, 00:58   #33
ZZZzzz……
 
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雅裤?算了吧,还不如FK呢
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旧 12-27-2003, 21:55   #34
azure
蓝天、白云、阳光
 
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今天从南京出差回上海,揣着刚拿到的驾照在沪宁高速上把普桑拉到了165码,感觉方向盘在发飘,现在想来有点怕怕
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旧 12-27-2003, 22:05   #35
茄子
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引用:
最初由 鹰 发布
雅裤?算了吧,还不如FK呢


怎么才说呀? 俺都试了雅酷好几回了, 今天上午还试了一把, 把它彻底放弃了, 虽然也是日系车, 但几乎没找到感觉, 除了因为它是AT

最后还是买了一辆富康, 估计元旦可以提车了. FK有不少优点, 也有不少缺点, 俺都接受了, 钱钱不多, 只有这样啦~~~
__________________
色海无涯 回头是岸
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