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旧 08-23-2005, 16:54   #1
kelly
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【转贴】长途自行车旅行注意事项

【长途自行车旅行须知 】


  近年来,在我国有越来越多的人热衷于长途骑自行车运动健身或是旅游、考察等等。既可以锻炼身体、饱览风景名胜,又可以深入交通不便的偏远地区,深入的考察、体验许多鲜为人知的风土民情。

  当你也要准备骑自行车做长途旅行。且没有经验时,应注意以下事项:

  一、先是做好心理准备

  确定下旅行的目的和目标,树立坚定的信念,路再长也有终点,无论遇到什么困难,只要坚定的骑下去,就一定能到达目的地。

  二、出发前的准备

  首先要收集、查阅、整理沿途有关的各种资料和相关信息,包括较新版本的地图、交通图,沿途的地理、历史、人文、名胜古迹,气象资料等。再根据你或你的团队的体力状况、假期长短、旅行季节等因素制定出详细的旅行计划。一般而言,长途自行车旅行的最佳季节为每年的五至十月份为宜。长途自行车旅行最好能结伴而行,但长途旅行人数不宜太多,理想的人数为3到5人,且最好有异性同行。人数过多,沿途食宿困难较大,偏远的小地方接待有困难。由于人们之间的性格爱好存在差异,人数过多时很难统一行动。人数太少,安全保证较差。并且万一途中出现特殊情况,人数过少,难以相互照应。另外,人数过少,每一个人的相对负担就会加重,有些物资装备无论一人或多人只需一份,如修车工具、宿营装备等。

  三、有关的物质准备

  做自行车旅行,首先要准备的就是自行车。如果有条件,最好选用专门为自行车旅行而设计的27英寸全地貌车。该类型车一般配有前后车架,能载重150公斤(包括骑行者)以上,避震性能较好,轻便结实,能适应各种道路状况。缺点是价格昂贵,零配件目前在国内较难买到。

  我们一般骑行的26英寸以下的轻便自行车不太适合于自行车长途旅行。可选用比较老式的28英寸加重自行车。如是新车,在你出发前一定要磨合200到300公里,重新全面调整后再上路。如是旧车,要经过全面大修,特别要对车座进行加工改造。车座不宜太硬或太小,最好加上一个3到5厘米厚的海绵坐垫。注意一定要保持坐垫表面干燥且不能有褶皱和缝合接缝,长时间骑行时方不至于磨破皮肤或长痱子。车座不宜太高或太低,以个人骑行舒适为宜。车把基本上应与车座高低相等,高低差距在3到5厘米以内为好。还应在自行车前后安装好挂包架。背着背包长途骑行非常疲劳和不舒服。最好还应在自行车大梁上安装一个水壶架,以便在骑行中可随时方便取用饮水。另外,在车胎内注入一些补漏剂,一旦车胎被刺破,只需将刺入物拔除,破孔向下打足气,即可自动将破孔堵住,保证继续骑行。

  出发前,你一定要掌握自行车的调整和修理,包括;补胎、更换车条、更换刹车块,修理、调整前中后轴、修理飞轮等。

  四、其他物质准备

  服装:如果是在夏季或在较暖和的季节骑行,最好能购置专门设计的短骑行服。它具有保温、透气、挡风、防雨等功能。骑行裤内还有真皮垫,防磨且透气。可适应多种气候条件下骑行。只是价格比较昂贵。如没有骑行服,特别是骑行裤时,可直接穿着有弹力的紧身裤,里面不要再穿着其它服装,并且在经常摩擦的部位涂抹一些能起润滑作用的油脂。夏季骑行应穿着长袖上衣和遮阳帽,以免晒伤皮肤。冬季或在气候较寒冷的地区骑行时,除注意保温外,还要注意防止衣裤或鞋袜过紧而导致血液循环不好,引起冻伤的发生。另外,骑行时不能戴口罩,如果戴上口罩,因呼出的热气会在不知不觉中在口罩外面结成薄冰,造成面部冻伤。冬季最容易冻伤的部位是耳朵、鼻子和手脚,要特别注意这些部位的保温。可采取骑行和推车步行结合的方法,以促进和改善全身血液循环。还要准备一件雨批,除防雨外,还有其他许多用途。

  其他装备:为防风吹和小飞虫侵入眼睛,要准备好骑行眼镜。有色的可防强烈的阳光照射,无色的适用于阴天,还有一种浅黄色的专门适用于夜间。准备一个小药箱也是必不可少的。长备药品包括:治疗腹泻、肠胃不适、感冒、水土不服、消炎、外伤,眼药水等药品。如是夏季还应准备一些十滴水、风油精、清凉油、痱子粉等。冬季则要准备一些冻疮膏、"寒痛乐"、姜茶等。如是在西北、新疆等地,要多准备一些饮用水(每天需5到10升)

  五、在骑行中要注意的问题

  首先是骑行速度问题。骑行速度要根据全队的身体状况、路途远近和假期长短来决定。一般来说;如果路面平坦,每小时骑行20公里左右。山地或丘陵地形,每小时骑行10到15公里左右较为合适。每天骑行的时间,在开始的3天到一周内,不宜太长。已每天6到7小时,骑行120到130公里较为合适。身体适应后,每天增加20到30公里,也不会有太大的问题。

  长途骑行后两脚会充血肿胀。休息时要平躺,尽可能把脚垫高,以促使血液循环。如有坡度不大的斜坡,也可头朝下地躺下休息片刻或把脚放在自行车上休息一下。

  夏季,由于气温太高,白天骑行体力消耗极大,容易中暑等,不宜骑行。最好选择在早晚骑行。

  如必须露宿时,应随身带一个防潮垫。换上干燥的衣裤,穿上雨衣,躺在防潮垫上。并且时间不宜过长。切不可穿着汗湿的衣服就地随意躺卧。

  在比较干燥的地区骑行时,应在鼻腔内涂抹一些油脂,避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。夏季骑行时,如感到头晕头痛、全身无力、烦躁心慌、恶心呕吐、舌干口渴、出虚汗、心跳加快等症状,要迅速到阴凉处躺下休息,马上服用一些十滴水。等身体恢复后在逐渐活动。切记不可用扇风法降温。

  冬季骑行时,如感到皮肤发痒、红肿、麻木甚至起水疱时,要尽快用冻疮膏轻轻涂抹并做好局部保温。切不可因发痒而使劲搓揉。

  长途自行车旅行时,一定要注意饮食卫生,否则半路病倒,自己遭罪不说,还会连累同伴。

  长途骑行,感到身体疲劳,腿脚乏力时要及时休息调整。否则因控制能力下降,容易造成翻车、撞车事故。

  长途自行车旅行中保持警惕性,保管好自己的财物、照相机等贵重物品也是非常重要的。由于疲劳、注意力分散等原因,往往容易出现松懈、麻痹等现象。一定要提高警惕性,否则可能不仅是造成自己的经济损失,还可能误事。

  以上是一些有关长途自行车旅行的常识和基本知识。如果你计划要进行自行车长途旅行。一定要了解更多的资讯,向有经验的伙伴学习,做到心中有数再上路!
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旧 08-23-2005, 16:54   #2
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【长途自行车旅行指南】

  这里所说的长途自行车旅行是指里程不少于 1000公里,或时间上不少于一个星期。
  俗话说:好的开始是成功的一半。在进行自行车长途骑行前,做好必要的准备工作是至关重要的:
  选车
  
  自行车种类很多,大致分为公路自行车、山地自行车、场地自行车、小轮车、技巧车等。一般来说,玩小轮车、技巧车与滑板、滚轴有许多相似之处,在青少年中很流行。
  对于以外出旅行为目的的人来说,依所去地点不同,一般选择公路车、山地车和旅行车三种。
  公路自行车轮胎窄而薄、车身轻便、挡位灵活准确,车速快;山地自行车车身结实、刹车灵、减震性好;旅行自行车介于公路车和山地车之间,样子像山地车,但轮子比山地车细,比较轻便。
  
  调车
  一般自行车旅行是边骑边看,自由自在,速度不是很重要,重要的是方便、舒适。按这个要求调车:
  车座:以骑行者的腋部放在车座中间,用手去摸轮盘轴心部,以摸到为准,这就是骑行者正确的车座高度;
  车把与车座在同一水平面上为好,高低在半寸之间;
  检查一下传动是否连贯,前后制动是否灵敏。可在前后带内胎里放一些补漏液,如有漏气,要检查并拔除刺入物,将破孔朝地,充足气就可以自动补带。还有一个办法,是在内带与外带之间放一条较厚的帆布。
  准备工作做好了,这辆车就不会在路上给你添麻烦了。
  
  工具
  只要你在旅行前准备得充分,车也调整正确,那么在路上基本上是不会有什么问题的。当然,为防万一,还应带一些与你选用的自行车相配的工具及零件:如剪刀、小木锉、多用扳手、旅行气筒(可架车上)、胶水、剪锉好的小块胶皮,内带、外带各一条,以备应急。
  
  服装
  一般长途自行车旅行多选择夏天,那最好选用短装骑行服,它的优点是紧身,不额外增加阻力。骑行裤内有真皮垫,或仿真皮垫,防磨、透气。如果是雨季,当然少不了防雨设备。
  
  如果没有骑行服,特别是骑行裤,也可穿高弹力的平滑短裤,直接与身体接触,里面不要再穿任何服装。最好在常磨的部位,涂一些凡士林之类的油。如遇天冷,可在胸内衬一两张报纸,保温效果极佳。为了防风和小飞虫,还要戴上骑行眼镜:无色的,适用于阴天;有色的,可防阳光直射;还有浅黄色的,是为夜间设计的。至于头盔,其实自行车小帽更实用、更舒服,经济实惠。骑行手套是为了防滑防磨,脚套除了使你有一个正确的放脚姿势外,它还可以帮助节省体力。
  
  骑行
  上述可称为硬件,骑行是软件,所以掌握正确的骑行技术很重要。掌握骑行速度,以鼻吸鼻呼为准备。在干燥地区旅行,可在鼻腔内适量涂一些凡士林油,可避免鼻腔干燥,保障呼吸顺畅。如果需要用口呼吸,那么就是强度大了,或是累了,这时应当减速,调整变速器。上下坡时,变速器不要一下变好几个挡位,这样会一下不适应,更累。
  
  在进行长途自行车旅行之前,最好先利用节假日做一两日之内的短途自行车旅行,以便逐步适应。
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旧 08-23-2005, 16:55   #3
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【自行车旅行指南(平民车族版)】

  作者:不详 来源:网络

  注:我非常业余,骑过最好的车子也才700元,对自行车行家们的术语几乎一无所知,所以本文只适合那些贫穷的只能享受风光和骑行的自称为“民工车族”的家伙们,不适合那些能享受到炫目装备的家伙们。

资料:

  地图当然是必备的,不要找那种华而不实的旅游地图,最好是司机用的地图,有很详细的里程数。还要收集一切骑行路线上的各种资料,网上现在挺多了,新浪旅游论坛就是个很好的地方,驴子众多。关于骑行的资料,我觉得不少都比较花哨夸张,不适合我们民工车族,长途骑行高手大胡的经验值得一看。

路线:

  如果希望尽量享受沿途的风景,那么最好携带自行车,利用别的交通工具(例如搭卡车)到达最好的路段后再骑行,回程不要安排同样路线,例如上海出发去浙西骑车,最好搭车到杭州后再骑,沪杭一线毫无风景可言只能吃尾气。如果希望享受骑行本身的乐趣,那么就象骡子一样低头赶路吧。火车托运经常容易伤车子,搭卡车倒是一种乐趣。

车子:

  车子好点当然会骑得比较舒服,这我明白,但是口袋未必能够理解。一般来说狂热的骑行者什么车子都可以用来旅行,我路上见过最便宜的旅行车子是一辆30元的n手车,甚至没有闸,该车车主骑了它至少1000公里,当时他正用“脚闸”控制着车子从4000米的高山上冲下来,而印象最深的是那位70多岁的老先生骑了三轮带了他快100岁的老母亲长途旅行。所以,如果你确实热爱自行车旅行,不用考虑你那辆跟了你8年的老驴子能不能胜任,拍拍老伙计,打包上路吧。

  不过我还是推荐尽量用有变速器的山地车,一般路线总会遇到山坡,变速器会给你节省很多体力和时间,其他部件可以差点,变速器是第一考虑的东西,当然最好是喜玛诺了,这东西确实非常结实。还有一点,如果是长途,携带的东西比较多,车子最好是没有横梁的斜梁女式车,因为后面捆的东西太多,扬腿下车不方便,从横梁上跨下车也不方便,而紧急情况下斜梁下车很容易。车锁当然要挑非常结实的,你的驴子丢了可够你哭一阵子了,一定要有个链条锁,可以把车子锁在固定物上。最好有书包架,我非常不理解洋骡子为什么喜欢把什么东西都背在背上,不累也很热啊!

  除了显得比较专业和酷以外。把不常用的所有物资全部捆在书包架上,强烈建议用弹性的扎带,一条才一块钱,用没有弹性的绳子扎的东西七颠八倒很快就松了,而扎带捆的东西结实的多,如果物资较沉特别是包较长的话,最好在书包架上加横条,铝合金条绝对不行,两天就颠断了,最好是小木板。

  强烈推荐有个前筐,用于放地图、水、食品和药品。风不大的时候可以用夹子把地图别在龙头上,省得下车看地图,当然边骑边看地图一定要注意安全。水和食品是经常需要取用的,当然放在前面好(后面全部扎牢了)。药品也许全程都不会用到,但是一旦需要的时候,你就会发现放在前面有多好。必须指出的是,前筐都非常不结实,无论筐子本身还是其安装。如果是那种细细纹路的铁丝筐子最好换成铁条的,安装也一定要重新加固,尤其是如果你的路线路况很差的话,用你想得到的任何夸张的方法加固它。因为前筐里有水,一般比较沉重,路上颠簸很容易把筐子颠坏,结实的前筐的另一好处是可以平衡负载,缺点是把握龙头会有些吃力。

  出发前把车子调好,让人骑在上面很舒服,千万不要摆酷调出个屁股比脑袋还高的赛车手姿势,骑一天下来你问问脖子就知道身子太前倾的后果了。车座高度比较重要,太高,紧急情况脚不能着地,危险,太低,骑行时腿不能伸展,难受,所以要根据自己情况仔细调整。闸的方向放在手最容易抓的方向上,手把上有个羊角的话可以换换手势,比较舒服。

  各处上好油,螺丝全部紧好,车轮不要漂。轮胎内外胎之间垫一条帆布带会减少很多扎胎的麻烦。

  建议学会的修车技术是补胎、换闸皮、调变速器、卸轮子扒胎换胎再把轮子上好。如果胎漏气了,不一定能找到水检查漏气点,所以得卸了轮子换备用内胎,晚上宿营后才好补胎。上轮子比较难掌握,当然如果你是快拆我没话说。重点要检查的地方是变速器、轮胎、闸,还有轮子以及脚踏的螺丝。骑行遇到的主要问题是爆胎、变速器调整问题和螺丝脱落,另外链条断和辐条断的问题我很少遇到,用专用工具接链条比较方便,手工砸好像也不是很难,但我自己没接过。车子如果不得已走过烂泥,最好去高压洗车的地方用水龙冲,然后上油。每天晚上不论多累一定检查检查车子。不要告诉我你不会用扳手哦!

  携带多少工具和零件看路线、路况和各人了,因为这些玩意儿实在太沉。如果路况不错,沿途人烟稠密,可以少带些,一个多用扳手能解决些小问题就可以了,大不了拦辆卡车走人,去城镇解决车子问题;如果路况差,人烟稀少或者你是修车爱好者,那就多背些家伙吧,如果同行有女生,还用我说吗?好好学技术,背上所有工具,准备显摆吧!实在没机会,超到她们前面给她们一把图钉你总会吧!一般来说,主要是微型气筒、活扳手、薄扳手(上轮子的时候很有用)、螺丝刀、钳子、补胎胶水胶皮小锉刀、一条内胎、两块闸皮、闸线、变速线、气门心、少许铁丝螺丝,自己选用吧。外胎不能折所以不很方便带,微型气筒出发前要仔细挑好,很多都是水货,费劲不出活。如果要“完全修车工具大全”的话,找无家的人写的川藏南线骑行参考看吧,呵呵。

服装:

  我们不讨论专业骑行服,我自己都没见过,hoho。

  推荐长袖长裤服装,防太阳灼伤非常有效,如果天气有些凉,一定找件比较防风的衣服,骑起来冷气吹到衣服里可实在太难受了。推荐一顶合适透气的长檐帽子,否则一天骑下来,头发里的灰都能结块,实在太脏了。阳光强烈的话有墨镜当然很舒服,近视的可以戴夹镜,那东西缺点是太容易坏了。不推荐骑行时穿凉鞋,一双轻便透气的运动鞋很舒服,也容易对付各种环境(背包里如果带一双拖鞋或凉鞋,晚上会非常舒服)。至于内衣会不会磨皮肤的问题,我以前总觉得会,但自己骑了不少次后,从来没发生这种问题,也问过一些骑行者,没有抱怨车座磨皮肤的。要是担心的话,穿些较紧的内衣,不要有褶子,应该就可以了。如果路况很差的话,有自行车头盔、护肘、护膝会比较安全一些,尤其是护肘护膝对防摔倒的擦伤很有用。

药品:

维生素: 金施尔康
腹泻药: 黄连素,氟哌酸(消炎药,用于腹泻,尿路感染等)
外伤药: 白药,创可贴,麝香追风膏,酒精棉球,纱布
感冒药: 克感敏
抗生素: 阿莫仙(口服青霉素,消炎)
止痛药: 去痛片
高原药: 百服宁,红景天,安定
其他: 风油精,高锰酸钾,氯霉素眼药水,金霉素眼膏(可用于鼻腔干燥),防晒霜,唇膏(上高原时防唇裂,呵呵,等你用的着这东西的时候你就不会笑我了),防蚊剂,西洋参, 扶他林,晕车药。吓着了吧,上面的是长途骑行的完全清单,呵呵,根据自己和路线的情况选用吧。
推荐:酒精棉球(绝对好东西,你可以充分发挥你的想像力给它派上很多用场),白药(还用说嘛),创可贴(这东西热天少用,除非必须保护伤口),麝香追风膏(晚上腰酸背痛的时候贴上一块可以好好享受一下了),黄连素(外面饮食卫生很难掌握),克感敏(不要找种吃了就打瞌睡的感冒药哦),风油精(也是多功能),氯霉素眼药水(骑行时经常眼睛鼻子发干),防晒霜(我可不是怕晒黑,一天骑下来洗脸都痛的哇哇叫的感觉可不爽)。

其他设备:

  背包要想方设法减轻重量,不要象搬家似的什么都带上,你以为你坐的是高级房车啊,拜托,是你那辆8年的老驴子!
  有一个小腰包会很方便,放证件、纸片、笔(随时记录),不过最好系到外套里面,免得有些显眼。
  食品很重要,压缩饼干、牛肉、奶粉、巧克力都是好东西,要是路程不很远的话,不要那么夸张,馒头咸菜可舒服了。别忘了带一点盐,很有用的东西,补充水分,清洗伤口。要有个大水罐,我不喜欢用小口壶,灌水太麻烦了,呵呵。
  是不是带睡袋防潮垫之类的看你去什么地方了。
  刀子(匕首,大水果刀之类)很实用,瑞士军刀很好就是太贵,我曾很得意的买了把10元的多用刀,还没出发就给撬坏了。另外还有线绳、针线、火柴、手电、塑料袋、邮资明信片、洗漱用品(不要用电动剃须刀,又大又要用电池,刀片挺好,而且是多用途)、卷纸、手表。带眼镜的最好还带擦镜布、备用小螺丝和小螺丝刀,东西不大,万一用的着时解决大问题。我很喜欢彩条塑料布,和无家的人吹嘘这是我们的标准民工装备,用处很多,防雨垫地什么的。我很少带照相机,又麻烦又贵。带张全国通行的电话卡,常打电话回去报个平安。

  不要忘了带垃圾袋,一路的垃圾,特别是塑料袋、电池都扔到自己的垃圾袋里,挂到后面捆包的扎带上。

  准备一份携带的所有东西的清单,打包的时候方便。

骑行:

  注意不要上路了才学骑车,那样比较危险。 安全第一。不要拼命加速,尽量保持匀速。
 
  不要夜间行车。尽量避免走烂路,太伤车子了。每骑行一两个小时可以下车活动几分钟,活动活动腰、脖子、手臂这些总是固定姿势的地方,喝些淡盐水,吃点东西,象巧克力、牛肉干,大学的时候我带的一般都是馒头和咸菜,就着山风和咸菜,一边象蛤蟆一样蹦来跳去,一边大口啃馒头,哇,怎一个爽字了得!提醒一点,骑行的时候很容易鼻子干,有人说用金霉素眼膏,我没试过。车子下坡当然很爽,不过这时候更要注意安全。路有急转弯的时候要格外当心,常有汽车横冲直撞地从对面冲过来,非常危险。骑行中多作记录,例如几点到什么地方,路况,感想等等,可以在腰包里放些纸笔,这些都是很宝贵的资料。路上向别人讨水喝一般还是很方便的。路上还是提高点警惕好,尤其是自己的车子一定要看牢了。一个人上路没有相互照应,这点最麻烦了。

  不只一次看到网上类似的帖子里替提到时速在20-25公里比较正常,我实在觉得奇怪,也许我体力太差吧。按照我的经验,平原上、路况好、体力也不错时可以骑到18~20KM,遇到丘陵、路况不好、体力不支、风雨天气就会降到12~15KM,上了高原路况又不好时,能维持10KM就不错了。一般情况,一天跑170~200公里已经很多了,120公里比较合适。最好骑几次确定一下自己的能力。BTW,哪怕是上千公里的长途,我出发前也很少锻炼,也没有适应性训练,呵呵,又不是拿奥运会冠军,自己玩而已,那么夸张干什么。如果没有马表,用路边里程桩子计算自己的速度是个不错的方法,也是个消磨时间的好方法,一般每公里会有一个该公路的里程数桩子(如1220KM),其中每一百米有一个百米桩子
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旧 08-23-2005, 16:56   #4
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【旅行自行车购买新手指南】
来源 :骑行者

1. 什么样的车适合旅行?
可以说大部分我们平时见到的车都是可以完成普通的自行车旅行的,在西藏就跑着各种各样的车陪着主人完成愉快的旅程。但对于经济条件一般的人我们建议购买1300元以上的车,因为这个价位的能更好的保证旅程的顺利完成,减少路上自行车带来的烦恼。我们也不应该盲目的追求高价位的配置,很多高价位的配件为了更高的灵敏度和轻量化及追求速度,还有一些是为了极高强度的骑行所设计.而旅行自行车所需的是结识、耐消耗性、性能稳定性、舒适度、零配件的通用常见性、易维修维护。

2. 选择什么车种?
国内市场目前很难见到专业的旅行自行车,我们一般到了专业车店能看到有公路车类和山地车类,那些轮胎细细的竞速公路车和轮胎很宽的前后避震速降车街车freeride自行车都不适合我们。我们需要的是一辆700c的休闲旅行公路车(俗称平把公路,这类车有时也装成蝴蝶车把)或是一辆多功能休闲娱乐山地车。700c休旅车和一般的公路车比起来就是轮胎会更宽一些,车胎的纹理也要粗一些以适合更多的路况、变速制动系统常公路山地混用。多功能娱乐山地车我们应该选用没有后避震的,不追求速度及要跑差路况的还应该选用带避震前叉的。
他们都有一个共同的特点是适合更多种的路况、骑行起来的舒适性较好。700c车一般在平路的表现的更好,有更好的舒适性和较快的速度。山地车则更好的适合多种多样的路况,并且在爬坡上比700c休旅车表现要好不少。我建议在大城市密集路况较好的地方骑行为主,应该选用700c休旅车。如你喜欢往山野钻经常走一些路况不是很好的地方的话,你则应该选购一辆山地车。到偏远地方长途骑行也应该选用山地车,因为小地方的700c配件找起来要难一些,并且复杂路况山地车也能更好的应付。

3. 购买整车还是DIY?
这个过程和装计算机非常的类似。购买品牌整车(国内常见的有捷安特、美利达)价格较贵些,但省心,他们也有全国统一的建议零售价。DIY要便宜一些也能更好的根据自己的主要用途来配置,但在不同的商家良莠不齐,会让你费心一些。如果你要购买1000元以下车或是家附近没有口碑较好的车店,建议你购买美利达和捷安特的整车。否则最好还是到车店去DIY。

4. 购车要注意那些事项?
首要考虑选择一家口碑不错的车店,自行车的调配和维护技术也相当重要,好的师傅给你的建议能让你把钱花在刀刃上,良好的技术也能让配置不怎么高的车骑起来更加顺畅。然后我们要考虑的就是车架的款式和大小。
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旧 08-23-2005, 22:20   #5
北非观察哨
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哈,看着自行车也可以写上这么多,一下子不想买汽车了,还是老套骑辆自行车吧。既省钱又省心又环保又健身。 Kelly 你是不是也要当自行车一族了?
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旧 08-23-2005, 23:38   #6
kelly
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引用:
作者: 北非观察哨
哈,看着自行车也可以写上这么多,一下子不想买汽车了,还是老套骑辆自行车吧。既省钱又省心又环保又健身。 Kelly 你是不是也要当自行车一族了?


见坛子里有不少爱好骑自行车的,就转了过来,至于我,暂时不买自行车
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旧 09-20-2005, 10:32   #7
越野饼干
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我算是。。。了
最近特容易中新毒,又特容易解毒
昨天刚想搞个健身卡继续练武,今早听说人多就放弃了
早上刚想搞个自行车玩,现在看了这篇,突然就想起骑车屁股老疼得。。。:<
昨天看到莱卡CM长得皮实,看了照片就歇菜了。。。
这是不是老年焦虑症来了
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http://www.zgor.com/65/image/index_3.gif
http://shimg.focus.cn/upload/photos/10620/gO4JuNfi.gif
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旧 12-01-2005, 20:28   #8
jyw
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作者: 越野饼干
我算是。。。了
最近特容易中新毒,又特容易解毒
昨天刚想搞个健身卡继续练武,今早听说人多就放弃了
早上刚想搞个自行车玩,现在看了这篇,突然就想起骑车屁股老疼得。。。:<
昨天看到莱卡CM长得皮实,看了照片就歇菜了。。。
这是不是老年焦虑症来了



呵呵看来真得是啦
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俺的小家在这~大家有空来逛逛啊~
http://xinsha.net
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