piloteer

心比川藏高 (24)： MI3 － 怒江山历险

Aug. 16

D21 邦达兵站－业拉山－八宿 ９４公里

昨晚睡得不是太好。夜里，我梦到过怒江山的时候下雨，还梦到了家里。今天早上起床后心情很不好，有些沮丧，很想回家。人总是这样，总是要远离家以后才发觉家有多么温暖。

今天要过怒江山，我们特地起了一个大早。7:15分天还朦朦亮，我们就出发了。

一离开邦达兵站就开始上怒江山了。邦达兵站和业拉山口的海拔差不是太高，只有300多米左右。虽然14公里都是爬坡路，但坡度不是太陡。刚开始我们是推车。走着走着看看坡度不是太大，推车怪可惜的，还是骑车吧；但是骑上去又挺累的，还是觉得推车比较舒服。反反复复几次发现，骑车虽然累了一点，但是比推车快很多，而且只要憋着一口气不下车，就不会那么难受了。于是我就赖在车上不下来了。

这一次，我和Eric充分体现了山地车的优势。由于四川人骑的是普通车，不能变速，不能像我们那样骑，只能推。而Eric耐力和爆发力没我好，渐渐地我骑着车跑在最前面。看着江先华在后面推着车，两眼恶狠狠地瞪着我，脸都快气歪了，我真是好开心好开心啊！：）一直以来我们之间在暗地里形成一种竞争，而正是这种良性竞争使我们相互促进。自从我们四个人结伴以来，我们骑得都很快，总是能比预计提早到达目的地。

从一起骑车开始，每次都是江先华把我们远远地抛在后面，今天总算让他跟在我屁股后面吃灰了，真是太痛快了！！！

骑着骑着，后面三个人离我越来越远，渐渐地就看不见了。我心里暗自得意。骑了一阵，突然间前面100多米一个绿色的人影。江先华？！！ 不会吧，怎么可能，是不是眼花了。揉了揉眼睛再看看，果然是他！

原来他这次走了一个Shortcut，从山丘上面翻过，跳过了盘山路。我顿时泄了气。辛辛苦苦得来的劳动成果，竟然被别人以投机取巧而超出。不过我虽然心里泄气，脚却没有停下。没过5分钟，我再次超过了他，这回又轮到江先华脸色很难看了！：P

8:50 我第一个到达了业拉山口。一路上没喝一口水，没歇一口气，硬生生地骑上了怒江山。几天来一直被四川人压得透不过气来，这回终于出了一口恶气。Sh*t！ F*ck ！越想越是痛快、越想越是激动，我禁不住仰天一声长啸……

早到未必是一件好事。业拉山海拔 4670米，山上气温很低，风也很大。我在山上傻傻地等了35分钟，其他人才陆陆续续赶到。上来后江先华很老实地对我坦白，刚才在过座小山丘时，如果不是有两个藏族小孩在后面帮他推车，他差点上不去。太无耻了吧！不但出老千，还雇佣童工！！！我们另外三个人一致对江先华这种卑鄙行为进行强烈的谴责！！！：）

等他们三个稍微休整了一会，我们就开始下山了。怒江山口下山43公里到怒江桥。听Joey说，怒江山已经封路了，大车不能通过。一路上我们看到不少大卡车困在路中央。

下山的路果然非常糟糕。路面情况很差，感觉上好像根本没有路，我们是在泥团上行使。前几天刚下过雨，卡车碾过，路上留下两道一尺来深的泥槽。车骑在上面很滑，方向很不好把握，一路上我啃了不少泥。

整个段路到处在修路。从山上看，连续好几个巨大的“Z”字挂在山上。就像流出来的肠子，咕噜咕噜地满山都是。真正骑在上面则更为恐怖：一道一道180度大拐弯，转得我们晕头转向。下山好像永远也下不到底，我心里产生了一股莫名的恐惧，神经都快崩溃了。双手紧紧抓住车闸，都快抽筋了，每走半小时还要停下来歇歇手。

这一路还险情不断，出现了好几次非常危险的情况：

下山途中我又被一辆卡车给堵住了。卡车停在路的中央，路非常的窄，刚刚好能容得下一辆车，只在靠近悬崖的一侧留下20来厘米了空隙，下面就是悬崖了。我有点犹豫，究竟是等车开走呢，还是冒险从旁边过去。这时宋云健在身后不停催促。还是过吧！

车驾后面的行李太宽了，足足有一米，空间明显不够。我只能车轮斜着，小心翼翼从卡车旁边推。空间越来越窄，自行车的角度越来越斜。就在快通过卡车前轮时，由于倾斜得太厉害了，自行车一下滑进了卡车底部。而我则向相反的方向也跌向了悬崖…… 还好我反应快，在我摔下去的一瞬间，我一只手抓住了车把。

镜头定格在这一幕：我悬在峭壁上，一只手抓住了车把，脚还在空中晃动。

这个镜头好像在哪看到过？ 这不是Tom Cruise 在Mission Impossible 2 里的动作吗，怎么可能发生在我身上？真没想到这么高难度动作我居然能做出来，简直可以堪称是MI3了！：）

我当时唯一的反应是很想笑。但又不得不憋着，不敢笑出来。因为一旦一口气没憋住，我就会掉下去，粉身碎骨，死无全尸了。宋云健连忙跑过来，拉住我一只手，把我拉到了路面上。

爬上来后，我狂笑不止，坐在地上笑得都起不来了。弄得宋云健在旁边不知所以。：）

据Eric说，他在下山途中也有一次历险的经历：当时有一辆卡车要从他身边经过。为了给卡车让路，Eric推车站到了路边的一块大石头上。没想到石头下的路基很松，根本承受不了Eric的重量。于是他连人带车随同那块大石头一起滚下山——好在下边不是悬崖。！：）

终于下到山底到了怒江边上。整个下山过程，我花了差不多4小时。山下黄烟弥漫，这一断正在炸山修路。炮声隆隆，碎石飞溅。好不容易等炸山停了下来，我连忙抓紧时间过去。谁知刚刚一通过，又是一声轰鸣。我吓得屁滚尿流，没命狂奔。只听到身后碎石块雨点般落下。

12：30我骑到了怒江桥旁68道班，一路下山花了将近5个小时了。此时海拔已经降到3200米左右。等我到达68道班时，江先华和Eric已经到了将近20分钟。68道班是山脚下唯一可以吃饭的地方了。他们点了菜在那等我和宋云健。

吃完饭后，2:00我们从出发68道班出发继续往前走。68道班出来没几百米就可以看到怒江桥了。怒江桥很特别险峻，桥的另一头就搭在对岸一块突出的巨石上，从巨石中间穿过。按照以往的经验，怒江桥也是不让拍照的。我胆子比较小，不敢造次；而Eric却不知死活，居然还敢停下来照像！：P

过了怒江桥后，我们沿着怒江行驶在山谷中间，两旁是黑压压的大山。暗红色的怒江在脚下流着。水流很急，撞击着山壁发出低沉的声音，十分诡秘恐怖。这时又开始缓上坡了。这段路虽然还算平整，但路上全是山上塌下来的碎石块，骑起来很不舒服。

在山谷的中间我们遇上了一段山体滑坡。上山涌下大量的泥石流，把路全部掩埋住了，形成一个五六米高的土坡，连小车都开不上去。我才往上推了二三米就推不动了。继续用力前轮都离地了。最后简直不算是推，而是两只手抓住车把，硬生生地把车给提上了坡。

没多久天空突然布满了乌云，刮起了大风，眼看就快下雨了。我非常担心，路上的碎石表明，旁边的山体不是非常牢固，要是下起大雨就糟糕了。我心里暗暗叫苦，只有求老天保佑了。狂风卷起了路上的沙粒碎石，吹得眼睛都睁不开了。顶着风，我们骑得非常吃力。虽然脚下加了力，但感觉上车老是不往前去。我还以为是车胎没气了，不住地回头看。

好在大雨没有下成，虽然还是有那么几滴，但是成不了气候。不过倒着实令我们担心了一场。在离八宿还有20公里时，我们骑出了峡谷区，上了柏油马路。

整天的行程非常累，很折磨人。一路上各种各样的路况都遇上了。这段路简直可以堪称是《川藏道路状况大全》了。上午时上山，下山时施工、修路、堵车、泥石流、塌方……全都有。特别是下山，我的精神高度紧张，随时准备要应付各种路况。

5:30我们到了八宿。实在是太累了，我们也没力气再找好的旅馆，就在刚进八宿的一家“邮电招待所”住下了。这里的条件还不错：10元一人的四人间，有电视，还能免费洗热水澡。不过洗澡的地方可不怎么样，只是两个很简陋的木篷，里面还没有灯。热水要自己提着桶到旁边的一个小锅炉去接，而且水温还不怎么热。不过可以免费洗澡已经算不错了，我们不会太苛求的。

江先华在镇上转了一圈，想找到拉萨的车坐车走。但这一带去拉萨的车很少。听其他司机说，到了八一后，去拉萨的车会多一些。没办法，江先华只好决定先骑到了八一，然后再搭车去拉萨。此时他们身上只有四百来块钱了，到八一可能不够。我和Eric主动借了1000块钱给他们。他们有些不好意思，毕竟我们认识没多久，不太熟。但是最后他们还是接受了。江先华再三表明到了有建行的地方，取到钱后就还给我们。

吃饭在招待所楼下的餐厅吃，还是12元一个的肉菜。吃过晚饭后，江先华将我们在竹卡没有实现的牦牛肉计划付诸于实践了。他跑到菜市场里买了两斤牦牛肉，18块钱一斤。肉买回来后，找厨房师傅用清水煮熟了，再讨了一些辣椒粉和盐，打算明天在路上改善一下伙食。

八宿的晚上和巴塘一样，街上有很多烧烤的小摊子。晚上我和Eric出去。在一家小店里，我们买到了可口可乐。新鲜的，还有六个月才过期呢！：） 这里的可口可乐才3块一罐，比健力宝还便宜。：P 时隔多日又喝到了可口可乐，特别过瘾。

我还是改不了乱吃东西的毛病。看到烧烤，我立刻起了馋瘾。这里牛肉串非常便宜，2元10串。我还惊奇地发现，这里居然有烤鸡腿。太爽了。好像自从上次在新沟，我就没吃过鸡了！鸡腿5块钱一只，喝一口可乐咬一口鸡腿，真是太过瘾了！边喝可乐边吃烧烤，实为人生一大快事，为什么我以前不知道呢？：）

（不过我此时更加没想到这一顿烧烤后患无穷，欲之后事如何，请听下回分解：）