查看完全版本 : 川藏公路七天----献给所有想去西藏的驴友
最近好像甚多色友准备前往西藏，今发现好文一篇，OCR上来驴友共享。
（摘自《东方航空》）
丰田越野车从成都出发，沿新津、邛崃一线向西飞驰。我坐在车里，却还有些不敢相信这是真的。我竟然真的拥有了这次西行的机会，可以踏上我向往已久的川藏公路？我的脑子里充满了一种探险的兴奋。
第一天
今天旅程不远，宿营雅安。这是川西的一个工业小城，山清水秀，皮鞋挺有名气，穿城而过的雅江将城市一分为二。江里出产一种雅鱼，鳞细肉嫩，其味极美，雅安名菜便是砂锅炖雅鱼。大家饱餐一顿后，上街去观风景。走在街上熙来攘往的人群中，一种亲切感油然而生，这里同我家乡的景致实在是很相象，一街琳琅满目的商摊，夕阳下许多人推着小车往夜市而去，满街都是车轮在石板路上击起的隆隆响声。张灯结彩
处，便见摆出一溜溜的卤鸡卤鹅，香气袅袅，十分诱人。街上的人全然夏天装束，短裤背心的。我离开北京时，都还穿着毛衣呢。
第二天
早8:30从雅安出发，刚出城便遇上堵车。车队排得长长的，一眼望不到尽头。我探头一看，大多是军车。川藏兵站部好几千官兵长年在这条线上来往
奔波，运送进藏物资。跟我同行的都是“老西藏”，驾驶员告诉我：在川藏线上堵车是家常便饭。一个多小时后，我们得以继续前行。路始终是在依山傍水中向前延伸，有的地段简直如人峡谷之中，两边峰峦高耸，中开一路，伴着轰鸣的江水。沿路不远就有写看“限速三十公里”、“危险”等警告的牌于，牌上无一例外地画了一口钟，令人看到便想起“警钟长鸣”这个词几来。很快来到那座被歌声唱遍了大江南北的二郎山脚下，飞驰的车轮只好停了下来。因为山高路险，二郎山上的路被规定为单行道，上午放山那边的车过来，下午一点左右见着那边挂看“收尾车”牌子的车过来了再让这边的车过山去。上山的路确实是又窄又陡，路在一个山包上就盘旋着折了好几个回头弯。上到高处回头看，路在山上如玉带缠腰，真是好景致，也真是险景致。
下午6点，我们到达今天的宿营一跑马山下的康定。康定三山环抱，二水夹流，旧称打箭炉，传说话葛武侯征讨蛮夷，曾在此地造箭。只可惜天色己晚，没法去寻访古迹。吃过晚饭，在暮色苍茫中走到街上，这儿的藏族人已经很多了。我发现一座漂亮的院子，一打听，原来是座喇嘛庙。门口站看一个藏族姑娘，我问可不可以进庙看看，她连声说可以呀。她向里边的两个小喇嘛说了一阵藏语, 小喇嘛便热情地邀我进去。我曾参观过无数的佛教寺庙，还真没进过喇嘛庙呢。跨进大殿，只见殿内青烟燎绕，红木地板光可鉴人，中间一溜图案精美的毡垫。殿里非常干净，并没有想象中的怪味。迎面供了三尊佛像，却见释迎牟尼被供在右面。端坐正中的佛戴看一顶以前在历史书上见过的松赞干布式的尖尖帽，一看便是藏族的佛。龛上还供着班禅、这赖、毛主席的像，这可真是谁都敬哦。
第三天
早上5:50就出发了，我很喜欢这样出早车，外面的世界黑黑的，只有我们的车亮看，车大灯光芒刺破眼前的黑暗伸向远处：道路便显得遥远且神秘。车行75公里，天稍亮，来到一个名叫新都桥的地方，沥青路面便消失了，出现在眼前的路铺满了砂石。汽车的四轮便如生烟一般，风尘滚滚。
车盘旋而上，林木渐渐地稀少，积雪却慢慢地多起来，到得山顶已是皑皑一片，这些雪恐怕是万年不化的。我正在对雪凝思，突然见自雪覆盖的山头上腾起一片乳白色的轻烟，一会儿就将我们的车团团拥住，环顾四周，宛如登上九天仙境。车行其中，颇有腾云驾雾之感。待穿云破雾之后下山，却见四野一派光秃，没有一丝植被。看得久了，毫无变化，正要不耐烦想睡去之时，车忽然又人峡谷中；周围林木葱笼，溪水淙淙，鸟鸣啾啾，顿时睡意全消。这样的景致交替出现，翻了四个山头后，车上了山便不再下，始终在高高的原上奔跑。只见天特别的高，特别的蓝，云特别的白。这种纯净的颜色，是我以前从不曾见过的。
到达理塘县吃中饭。说是县，不过就是由两排平房夹住的一条一眼可以望到尽头的小街，但这里却是交通要冲，路从这里分出一条，通往云南的大理，是为滇藏公路。回头见同行者均呲牙咧嘴，猛叫头疼，我使劲感觉了一下，好象并没有什么异常。当我不经意地想唱一支歌时，刚出来一句，便觉气喘吁吁，第二句再难以为继，方知他们并非装腔作势。原来这里的海拔已经是4400米了，比成都整整高出4000米，有点高原反应实在并不奇怪。吃过饭继续前进，车仍是往高处爬，很庆幸自己在翻越那海拔4800米的海子山时也没有什么不良反应。后来，车又往下进入鸟鸣山幽的峡谷时，别人都说感觉好多了，我的头却疼起来，真是邪门儿了。
暮色浓浓，我们才到达宿营地巴塘。跑了三天，终于跑到了四川的边上，明天就要进藏了。
第四天
早上跨过金沙江，我们就进藏了。车基本是在高原地貌的路上跑，再也看不到前两天那种鸟鸣山幽的秀美景色了。人烟也稀少，很长很长时间也见不到一个人。只有上到山顶，玛尼堆上飘看的五彩经幡才昭示看人类活动的轨迹。偶尔看到一个小村庄，典型的藏式房顶上晒着牛粪饼，藏民们赶看牦牛在耕地，有一种重回人间的感觉。有时在山上看到山下一畦畦碧绿的梯田如在眼前，但车走起来，却总也到不了。途中翻了两座海拔5000多米的高山，车上的气压表已测不出具体的海拔数字，指针跳上去好久不肯下来。最后翻越的怒江山，那真是高啊，好象我已经可以伸手摸到天边的云彩。我们的车开了六十迈下山，足足下了一个半小时。我老是以为已经下到山底了，其实还在山半腰悬着，仍是不停地往下盘旋、盘旋。从高处看下面的路，折去折来，像一团永无尽头的麻线。今天的路程和昨天差不多，470公里，但路却难走多了，川藏线之险是闻名天下的，除了山高路陡，泥石流时不时就把路给斩断一截。听“老川藏”讲，有一次泥石流冲下来堆成一座山，把路给阻断了，后来在这座山上修出的路就折了九个回头弯。江水把路淘得剩下窄溜溜的一条，好几次车轮就打路边边擦看过去，惊险无比。驾驶员一天都小心翼翼的，连眼都不敢眨一下，也不见他前两天那种悠然的神情了。这样开一天车，真是累死人。
第五天
今天要走的路，被称为川藏线的“病害段”----敢情前面的路还是好路呢。这一段平均海拔3800多米，昼夜温差高达40℃，四面是终年积雪的高山，悬崖绝壁直逼江边，河道弯曲狭窄，冰川融化、洪水、流沙、雪崩、泥石流、塌方是这里的“六大害”。88年7月15日，一场大雪崩把山上米堆湖冰川砸开了一道口子，冰雪水夹着树枝、石头从山上一泻而下，山下的密密村全村覆没，波密、忠坝一带40多公里路基荡然无存，川藏公路瘫痪了好长时间。从那以后，一支工程部队长年在这里修路、养路。
行至中午时分：就要进入国家一级天险然乌沟了。刚才还晴朗的天空突然风雪大作，车滑人一道冰封雪锁的深沟。路愈加窄窄的，铺满了厚厚的积雪，车完全是在悬崖边上滑行，路侧是万丈深渊，江水奔腾咆哮，头顶上挂着一根根的冰柱于，天只剩下一溜溜窄缝，雪密匝匝地飘着。出了然乌沟，雪停了，眼前豁然开朗，迎面一片浩瀚的湖水，这是然乌湖。听他们说，湖里还有水怪呢。湖水清澄碧澈，倒映看雪山的身影，湖边成群的牛羊悠闲地啃着野草，牧人的炊烟袅袅升起，全然一派神仙境界。好象这然乌沟和然乌湖一点关系也没有似的，在这么短的时间内一下子受到如此迥然不同的两个世界，真让我有些目不暇给。