星期五, 七月 06, 2007
为什么去新疆
1.光是“西域”这个古老的梦幻般名字就值得我们动身，看到照片你就会被诱惑。
2.独一无二的民族和人种博物馆，你可以到南疆去体会自己变成少数民族的感觉。
3.玉石古道和丝路上东西方四大文明汇聚的唯一伟大地方，不走丝路会和不去长城一样是种缺憾。
4.明白不大新疆不知中国之大和地广人稀的概念，穿越六分之一的国土让你有最大的成就感，
5.有着4000处古迹和全世界最大最好最古城的遗址，“葡萄美酒夜光杯，古来征战几人回”历史爱好者和文人追思怀古的最好地方。
6.梦幻尼雅，沙埋楼兰，还有米兰，一点都不比古格缺少着神秘。
7．全世界九成的胡杨，看了三千年的不朽，你会真正明白“人永远活不过一棵树”。
8．“鸟儿从天空飞过，不留下一丝痕迹”，罗布泊是走遍了22个省的余纯顺最后迷路倒下的地方，别人也能只能从他的墓碑前走过。
9．日新月异的公路，不是高速就能有飙车到200公里的疯狂体验机会。
10．翻一次天山就能感受到“一天有四季”，上一趟帕米尔就能体验“围着火炉吃西瓜”。
11．早穿皮袄午穿纱，让你有充分展示自己或漂亮或专业服装的机会。
12．三万公里疆内通车里程，最低的油价和路桥费，加上各种路况，自驾车发烧友过瘾了。
13．不用去内蒙古就能在巴音布鲁克与蒙古族和大草原亲密接触，不去藏区也能见识喇嘛教。
14.可以不时见到有惊艳的少数民族绝色美女掠过，还会大方的面对你的镜头。
15．不用到东北就能感受和彻底玩够冰雪，那里有比东北还冷的地方和马拉的爬犁。
16．想拍摄最丰富的秋色，天鹅，野果，胡杨，白桦林和民俗，不去能行吗。
17．全疆一个月的偷抢骗还没有广州市三天的案件多，可以放心大胆去了吧。
18．光乌市周围就有许好的户外路线，只要有时间，能跟着当地的驴子一起上路的。
19．一路尝过去，太多最好的瓜果会让你知道已前你吃过实在是不怎样。
20．一个让你必须去了解到伊斯兰宗教和民族禁忌的地方，还有宗教和民族节日可以凑热闹。
21．去了才明白歌舞原来不光是用来表演的，本来就是生活中和吃饭同样重要的一部分。
22．昆仑是一把量人的尺，只有过新藏线才能让普通人真正再有过轮回的感受。
23．献了青春献子女的百万建设兵团儿女和各地知青，不应被人们所忘记，依旧的连队，太多的记忆和故事。
24．上百万候鸟般在夏末飞来的采棉工，还有和石油同样重要的棉花都是最好的题材。
25．塔克拉玛干不再进去出不来了，全世界最好的两条沙漠公路，还有奇迹般的绿色带。
26．普通登山爱好者的最好摇篮，上了七千米高度也有难度不大的著名雪山。
27．探险家的乐园，历史上最伟大探险家玄奘和斯文赫定博士都走过的艰险道路和现代有钱就能玩的“探险”旅行线。
28．吃不完的民族特色美食，你会明白何谓真正的烤肉，还有我需要再用上万字来阐述的各地美食。
29．最多最大的野生动物保护区，偶然中你会有机会和这些珍惜的生灵们亲切接触，大家都是平等的一分子。
30．最热，最冷，最低，最干，最旱，最低的地方你都有机会走过，还有亚洲的中心。
31．五彩城市，魔鬼古堡，神圣温泉，神秘峡谷，陨石，恐龙，硅化木，无数的地理奇观和最多的宝矿都汇集到了里。
32．比埃及木乃伊还要伟大的各种干尸，古老的岩画，草原额石人，23个博物馆的4万多件珍藏文物看得过来吗。
33．充分证明了就是传说中伊甸园的古老地方，伏兮和女娲的始祖，五星出东方利中国的神奇出现的地方。
34．罗布人，图瓦人，克里雅人，刀浪人，边缘中至今留存了四大保存古老遗风部族。
35．最多的邻国，最长的边境线，最多的口岸，可以走近以至继续走出国门。
36．不用去南方也能看到大海一样的湖，不用去藏区同样也是诸多最美丽的高原湖。
37．纯朴，热情，豪爽，好客，要面子的新疆人，好听的地方普通话，漂亮的本地姑娘。
38．漂亮独特的民族服饰。丰富多彩的民族娱乐活动，赛马**羊，达瓦孜，还有那达慕。
39．让你可以感受到时间停滞在中世界的南疆，保留有古老手工艺的昨日作坊，可以放松了。
40．和敦煌一样伟大的千佛洞，失血的千佛洞，唐玄奘经过昨日佛国，几多的感叹。
41．血腥的百年宗教战争，战死生灵的几多麻扎和伊斯兰圣地。
42．便宜的区内交通，吃饭和住宿费用，与现代文明紧密联系的通信和网络。
43．带多少胶卷都不够用的地方，最让摄影者有春风得意作品的新疆。
44．只能穿越而根本无法走遍，还会让你留下太多牵挂和准备再去的地方。
45．可以看到最壮观的落日圆和最美丽星空，还有牧场的炊烟，哈萨克的天马和猎鹰。
46．史诗般壮丽西迁的锡伯人和在死亡和梦想中东归的土尔厥特蒙古部落。
47．便宜的四大名刀，给你太多诱惑的太多手工作坊品和地方特产。
48．独特的民居和宗教建筑，蜿蜒的塔里木与它的支流，伊犁河谷又迷倒了多少人。
49．羊脂美玉，宝石，地毯，高尔夫，五星宾馆，多少钱能享受消费掉。
50．阿凡提的故事，神授的《玛纳斯》《江格尔》《格萨尔王》和木卡姆一起还在传唱。
51．晚春的薰衣草，红花遍地的巩乃斯，千树万树的花果，没有多少游客的风景。
52．可以追随中国最后一抹晚霞，可以让大自然的无数壮美感动地让你流泪。
53．就值得走上三个月到一年，需要你学习了解和感悟太多，不用心去过但还是会不明白的地方。
54．迷幻的，丰富的，妩媚的，苍凉的，博大的，多变的，让你永远说不完也写不完所有要去理由的新疆。
星期四, 十二月 28, 2006
爱摩警察
12/29 即将开始元旦摩托赣皖行，今天特地回奉贤老家一次，向宝贝女儿请假。 下班后，天空开始漂细雨，ZS200GY的轮胎，每次过马路上的白漆，都特危险。 2次轮胎严重打滑过。 也不知道这原车配的轮胎算是个什么牌子的？反正我看了半天也没看明白是什么厂家出的。 同样的越野轮胎，ybr配的台湾正新大菠萝轮胎就没这么滑过。 摩托开到颛桥的时候，左边一辆警车跟了上来，示意我靠边停下， 我心里一沉。 今天我开的可不是外地牌的ybr呀，是沪c黄牌，又是在外环外的沪闵路开，没违章呀。 车里的胖警察问我， 问“你这车是达卡尔的ktm？” 答“国产的宗申，合法上牌的” 问“我也是喜欢摩托的，我才不管你是否合法牌，我自己有辆1300cc街车，看你这车样子很不错呀，买了多久” 答“才买没几个月” 问“你也是闵行的吗？ 我是这片警区的，怎么从没看到过你” 答 “我回父母家才走这条路，平时开的是ybr” ...... 一场嘘惊，原来是个爱摩的警察， 只能陪他聊天，谈谈车经了 。 他的警车就横在慢车道里， 后面过路车都排队了， 估计都以为警察逮住了我这个车匪吧。 在路中间聊了20分钟， 才各自继续上路，我继续回家 |
星期三, 八月 02, 2006
想买数码单反
想买数码单反了，可是一直犹豫到底是买nikon D200还是D70s ，价格差别太大了。 结果就让晶做了3张纸片，分别写 1 d200, 2 d70s,3 什么都不买，抓阄决定。 结果连抓2次，结果都是d200 :) 不过还是心疼那钱呀，太太太贵了。
星期五, 七月 14, 2006
来自非洲的短消息
半夜里收到一条来自非洲的 binxu 发的短消息 "正享受肯尼亚马赛马拉的绝美星空". 想想去年我们还聊天,一起去肯尼亚看夕阳,看斑马奔跑,野牛过河,没想到他真就去了.而我现在还在通宵加班,咳. 想去个西藏都那么难
星期五, 四月 28, 2006
重回排名第1
在耕耘了11个月以后，我又重新进入了yahoo,google等世界主要搜索引擎的第1位，只不过区别是以前是“相机说明书”，现在是“摩托车论坛”。
不知道这几大搜索引擎公司是根据什么来排名的，自己也知道这绝对不是自己目前在网络界的真实影响力，但还是很开心的。
相机，摩托，电脑，自己少数的几样爱好。 曾经的摄影网被自己荒废了，但积累了很多，现在的摩托网正逐步走上正轨， 希望将来能有一日，我能真的做成中国最好的摩托网站。毕竟目前中国真正意义上好的，有规模的摩托网站几乎没有，很向往自己也希望能和liba那样事业有成。 但一切的一切都需要自己实实在在的去付出。
2006.4.27 纪念
星期二, 四月 11, 2006
四条入藏路线详解
四条入藏路线详解
人们有各种各样的理由到西藏去，或许是一种汉文化熏陶下的灵魂对藏文化的好奇心，或许是俗世生活中的庸常对一种伟大信仰的好奇心。当大家在头晕、头痛或瞌睡等高原反应袭来之时，身体上的不适应也许会带来一种生命苏醒的感觉。每个人都需要一个悠长的假期、一个长途旅行来让生命苏醒过来，再去应付浑浑噩噩的日常生活。
青藏线:最繁忙的进藏路
从青海入藏的两条路，一条是青藏线，严格意义上应该是指109国道中西宁到拉萨路段，其中西宁至格尔木路段782公里，格尔木至拉萨段1160公里。这是世界上海拔最高，线路最长的柏油公路，也是目前通往西藏里程最短、路况最好且最安全的公路。另一条是青康线，也就是与文成公主的故事紧密相连的唐蕃古道。
在挑战了5条进藏路的施晓亮看来，“都说进藏难，那是没走青藏公路，就是开辆夏利也能从格尔木轻松进藏”，他的描述是“道路笔直，车行平稳，CD音乐从未跳过”。北起青海格尔木、南到拉萨的青藏公路全程都是柏油路，自1954年建成之后，一年四季通车，承担着85%的进藏物资和90%的出藏物资的运输任务。
作为起点的西宁，最著名的是我国最大的内陆咸水湖青海湖和塔尔寺，从西宁到格尔木的交通，有公路和铁路两种选择，火车为12小时，公路则更长些。沿途经过海西州州府德令哈和矿产丰富的察尔汗盐湖。格尔木是青藏线的最东端，青藏铁路二期工程的起点。去往拉萨的交通十分便捷，在八一路的西藏客运中心，有专门发往拉萨的班车，而火车站和南郊附近还有许多私营车辆可供选择。
从格尔木西行，海拔将从2800米沿途爬升。距格尔木西南91公里，是纳赤台，藏语“沼泽中的台地”之意，也叫“昆仑泉”，泉水从池地中喷涌而出，溢出后汇入昆仑河。经纳赤台前行30公里到达西大滩，地处昆仑主峰玉珠峰脚下，海拔 4200米，气候变化大，昼夜温差可达20摄氏度。这里现在成了青藏铁路北段的物资转运站。在西大滩可南望昆仑山东段最高的玉珠峰，海拔6178米，位于昆仑山口北坡以东10公里处，北坡大本营距离西大滩只有4公里。沿西大滩前行不久就可看到和玉珠峰相对的玉虚峰，目前已被开发为旅游景区。
昆仑山口距格尔木160公里，这是亚洲最长的山脉，被誉为万山之父。到了这里，就算真正走进了青藏高原，走入了可可西里的大门。
距离格尔木420公里的沱沱河是长江源头所在，也是长江上的第一个居民点。出沱沱河，过104道班后就是海拔5300米的唐古拉山口。民谣里说，“唐古拉，伸手把天抓”，最高峰各拉丹东海拔6621米，相传是300多年前，牧民赶着牛羊来此安了家，并发展成一个强盛部落——安多多玛部落，并请活佛为雪山开光，命名“嘎尔·各拉丹东”。过了唐古拉山口就进入藏北羌塘高原。公路沿线人烟渐多，并出现藏民聚居的村落。从青藏线入藏的第一个城镇是安多，从唐古拉山口前行90公里可到。地处唐古拉山和念青唐古拉山的那曲，是藏北的行政、经济交通中心，这里吸引旅游者的是羌塘草原，藏北无人区，纳木错湖、古格王朝遗址以及孝登寺。纳木错藏语即“天湖”，是世界上海拔最高的湖。羊八井地热温泉可以算是沿青藏线进入拉萨的最后一个景点。
平行于青藏线的古道是“唐蕃古道”即从秦州(治甘肃天水)、渭州(甘肃陇西)、临州(狄道县)、河州(临夏，或者经过兰州到鄯州)、鄯州(今青海乐都)、赤岭(日月山)、大非川城(薛仁贵城、切吉古城)，共和县恰卜恰、大河坝、玉树、唐古拉山查午拉山口、索曲(西藏索县)、那曲、羊八井、拉萨。而元朝有另一条从青海入藏的“驿道”——从甘肃临洮到青海西宁、玉树到四川德格、西藏昌都、索县、那曲、当雄，经过羊八井，继续前往后藏，或者直接到拉萨。-
新藏线:海拔最高的进藏路
新藏线也叫219国道，是继川藏、青藏公路之后，进入西藏的第三条公路。1956年3月开工，1957年10月6日通车。北起新疆叶城，南到西藏阿里的噶尔，后又南延至普兰，全程1500多公里，平均海拔4500米以上，是世界上海拔最高、道路最险的高原公路，民谣里的说法，“行车新藏线，不亚蜀道难”。
施晓亮从新藏线入藏，那时他的身份还是《齐鲁周刊》的记者。新藏线里最艰险的路段就是叶城到阿里的狮泉河镇。而阿里地区路况，施晓亮说:“90%以上路段是根本不能称为‘路’的泥浆路、沙窝路、戈壁滩、粉尘路，当地人叫面粉路，干尘厚达半米”，“最可怕的是戈壁滩，遍地是大若枕头，小似篮球的乱石”。
施晓亮把包括中尼国际公路在内的5条进藏路都走了一趟，在他看来，“新藏路恶劣的自然条件对生命的威胁，不是人为可以消解的”。同样有丰富进藏经历的军旅作家党益民，则将新藏线形容为“钝刀子割肉”，“是最容易发生高原疾病的路段，它是对生命的蚕食，是一点一滴的”。所以新藏线“一般适合出藏，不适合初次进藏”。如果一定要选择新藏线进藏，那么最好在5～10月前往。如果运气足够好，从叶城到狮泉河1100公里的车程，也需要三天三夜，或者四天三夜。
从乌鲁木齐出发，沿塔克拉玛干沙漠北边前行，过阿克苏和丝绸之路重镇喀什到达西南的叶城，叶城在公元12世纪时是西辽文化较发达的地方，虽是边境小镇，因为地处要道，气氛也十分活跃。城南219国道零公里处有西藏阿里驻叶城办事处，入藏的车辆都要到这里报道，新藏公路从此开始。
从叶城县城出发，60公里路程到达叶城柯克亚乡后，柏油马路消失。从普萨村开始，翻越新藏公路上的第一座山口——阿长孜达坂(维语中达坂是“山口”之意)。车行30多公里后到达第一座兵站——库地兵站。在新藏公路沿线，一般是100多公里就设有一座兵站，对旅行者来说，是住宿最合适的选择。翻越塞力亚克达坡，行经83公里，到达的是“麻扎”(维语“坟墓”之意)。麻扎兵站门口流淌的是塔里木河的正源河—— 叶尔羌河，发源于喀喇昆仑山北麓，全长1079公里，也是新疆喀什地区的母亲河。麻扎是通向世界第二高峰——乔戈里峰(海拔8611米)的必经之路。
从麻扎出发，出叶尔羌河谷，翻越海拔4000多米的柯克阿特达坂，这是雨季最容易发生塌方和泥石流的路段。再翻过赛图拉达坂，将到达“新藏线最热闹的地方”——三十里营房。这里是新藏线通往喀喇昆仑山口的必经之地，也是唯一有女军人生活的高山区。现在还出现了十几家食宿站。
新藏线从康西瓦达坂开始，公路开始在相对平缓的高原面上延展，到达大红柳滩兵站，穿越泉水沟，距离海拔6700米的界山达坂就很近了。从界山到西藏日土县多玛一段，基本上也是沿着一条河道行驶。离开多玛后，新藏公路路况非常好，沿砂石路面60多公里，可到达中国和克什米尔地区交界的班公湖。将到达阿里高原上最大的城镇和政治文化中心狮泉河镇，也叫噶尔，藏语“帐篷、兵营”之意。
接下来从狮泉河镇到拉萨有两条路可以选择:南线行进在冈底斯山上，途经巴噶、仲巴、萨嘎、拉孜、日喀则到拉萨，北线穿过羌塘高原，经过江巴、改则、尼玛、安多、那曲抵达拉萨。南线虽然比北线短，但是夏季雨水很大，常冲毁公路，流沙也多，十分危险。南线在吐蕃时代，被称作“食盐之路”或者“麝香之路”。-
川藏线:既险且长，风景类型最多
走川藏线可以不愁吃喝，这是进藏路线中沿途县镇最多的路线。除了各种家常菜，沿途有很多山珍野味，可以一路大饱口福。走此路一定要注意防雨。至今川藏线并未完全开通长途客车，自驾车为较好的选择。由于走川藏线泥石流塌方路段多，像邦达—八宿，波密—八一镇等几个固定地段泥石流和塌方时常发生，要给自己准备充足的时间，一般要15～20天左右，季节应在5～6月或9～10月之间。
“遮天蔽日的黑绿色林莽中，淡绿的松萝犹如流苏飘逸如帘。夜晚松涛如吼。横断山脉的高山深谷间，民居的木房子显示着另外一种生活传统。”1978和1979年之交的3个月里，西藏作家马丽华第一次沿川藏线穿越西藏大森林。次年春季，她历时7天乘坐解放牌货车走完了自成都至拉萨2400多公里的川藏线，她说，“那时，色霁拉山的杜鹃铺天盖地如火如荼;又一年秋季在错高湖畔，我体验了今生所能领略感受的终极之美”。川藏线变化最为丰富的景色，也会让旅行者付出最为惊险的代价。
在进藏路线中，川藏线长且险，跨越高山大河之众，修筑及维护之艰为最。沿途常常会看见一些弯道或者悬崖旁插着藏族的经幡，意味着曾有汽车在这里发生意外。它几乎囊括了藏区能够看到的所有景致。从藏南谷地的丰饶、林芝原始森林的苍翠、被誉为“东方阿尔卑斯山”的然乌地区雪山衬托的高原湖，到三江(怒江、澜沧江、金沙江)汇流处的峡谷地带的险峻，中间经过昌都康巴藏区浓郁的宗教氛围和邦达草原的牧区风光，直到雀儿山口长年不化的积雪、新路海巨型玛尼石刻、小城康定跑马山上遛弯儿的老太太，一路让人看花眼。
川藏公路是指318国道成都—拉萨的一段公路，从成都开始，经雅安、康定，在新都桥分为南北两线。驶过大渡河上的泸定桥，沿河而上、经瓦斯沟，很快就到达古城康定。耳熟能详的“康定情歌”早已使康定名扬天下了。位于大雪山中段的折多山是重要的地理分界线。真正的藏区便在此山以西。所谓“不过折多山不知川藏公路之难”，这里的山口海拔4250米，折多山一线的地理地貌由于受岷江、大渡河等水系的强烈切割，地形高差大，沟壑密布，山岭纵横，且林木茂密、气候温润，带有典型的亚热带温湿谷地特征。下折多山，过新都桥，地势渐渐趋缓，山岭也不似行前那般险峻，真正的高原之旅从此开始。
“在西藏跑了20年车的老司机，都不敢走川藏北路”，由于南线路途短且海拔低，川藏公路进藏多行南线，北线则是探险家热爱的天堂。北线经甘孜、德格，进入西藏昌都、邦达。翻越川藏北线上海拔最高的雀儿山后一路西行，就可到达金沙江畔的德格县，这是川藏北路上四川境内最后一个县城。德格城中的“印经院”有“藏民族文化宝库”之称，所藏藏文佛教经典多为孤本。南线经雅安、理塘、巴塘，进入西藏芒康，后在邦达与北线会合，再经巴宿、波密、林芝到拉萨。
川藏线被称为“世界上最危险的公路”，各种灾害常年不断，对探险者来说，装备必须十分精良。不过走川藏线也不用特别惧怕高山反应。它从四川盆地的成都开始，一路西行海拔慢慢升高，虽然有很多海拔超过4000米的大山，但只是很短时间的通过，且川藏线多数地区植被丰富森林密布，含氧量相对较高。-
滇藏线:风情万种的进藏路
滇藏路在进藏的几条路线里，平均海拔最低。1974年建成通车的滇藏公路起于云南大理，将丽江、香格里拉、德钦等少数民俗风情串成一线，在芒康与川藏公路南线汇合，全长714公里。
云南没有直达拉萨的长途客车，好在昆明至大理、大理至香格里拉，然后至德钦，转车到西藏芒康都十分方便，缺点是这条线路需多次转车方可抵达。全线途经中甸盆地和横断山脉，最高海拔只有4300米。由于横断山脉受澜沧江、金沙江等大河切割，山高谷深，公路落差大，一天内便可穿越四季不同的气候与风光。
滇藏路可谓最风情万种的旅途，从大理到德钦的旅游经济相当发达，路行方便、游者众多。作为严格意义上滇藏线的起点，大理是南丝绸之路上的重镇，美景有 “上关风、下关花、苍山雪、洱海月”之说，聚集了藏、苗、纳西等多个民族。北上丽江，这里的纳西文化保存完好;云南藏区的中甸和德钦也因香格里拉、梅里雪山成为旅游热点。
人烟稀少的路段始于德钦。德钦到盐井约103公里，盐井至芒康约111公里。多次穿越滇藏线的人会提醒，进入澜沧江峡谷后，滇藏公路同川藏线一样，经常容易发生泥石流和塌方。从德钦沿河谷行驶，山路崎岖，而公路就在悬崖中开盘，山上的巨型沉积岩，随时会倒下来。加上路面狭窄，碎石满布，山下却是万丈深渊，盐井就在这条公路中段的小丘上。翻过公路最高点的红拉雪山垭口，山势逐渐平缓，未到芒康便与川藏公路合并，向西直往拉萨。
由于这条公路与经济、军事上的作用关系不大，没有很强的公路维护，所以常常断路，在路上堵半个月是常事，旅行者需要充分的时间与给养准备。滇藏公路的最佳行车季节为每年8～10月，避开雨季。
对探险者而言，在这条线上搜寻两千年来堆积历史印记的“茶马古道”，或许是引人入胜的神秘所在。茶马古道的主要线路有两条，一条是云南普洱经大理、中甸、德钦等地到西藏;另一条是从成都经理塘、巴塘到西藏。
云南大学中文系的木霁弘教授是“茶马古道”的命名者之一，他于1988年9月首次和同伴到滇西北的中甸搞方言调查，其间细访当地人家，得知该地有一条通往西藏的古道。“一个在抗日战争时到过印度的马锅头，硬领着我们到八里地外的山间去看马帮走过的石路。数十个寸许的马蹄印，让人产生无限感慨。接着我又看到了另一个历史景致——在塔城巨大的山崖上有几个孔洞，这是唐代时穿铁索修桥的孔，想见一千多年前唐诏联军和吐蕃大军为争夺此桥进行了无数生死之战。于是我有一种潜意识的感觉，古道、铁索、马帮总该意味着点什么？”
多次随马帮徒步旅行的李婉建议有心人，“完全可以在欣赏完怒江第一弯以后，再往峡谷里更深入仔细阅读。甚至从214国道进入梅里雪山转山道，至此直抵西藏昌都或西去察隅。那样，你也许可以和马帮一起体会走在茶马古道上的感觉”。
星期四, 三月 30, 2006
撞车
今天一早上班路上撞了一自行车.
当时自行车突然在前向左拐准备转弯，我就向右躲避行驶。
没想到自行车又突然右转，回到原来车道。
晕！
我2手紧急刹车，双碟刹效果非常好，但仍然重重的对着前方横在我面前的的自行车撞了上去。
没想到我的2奶车，竟然这么结实， 什么都没碰伤， 对方的自行车后轮严重扭曲变形，连3角车架都竟然弯曲了。 现在的自行车都用的是什么材料呀。
自行车主起来要求我赔偿他。 我当然不同意，随便他去打110叫警察来处理好了。
不到3分钟，警察就赶到了。 上海警察110的响应速度可真够快的。还没听我解释，警察看看地上的刹车线痕迹，就说“你的车刹车非常不错”。 自行车主自然还是坚持要我赔偿， 警察主动问他“你是否自己在随意变道？” ，在检查完我的2证后，对自行车主说，他2证齐全，所以你就是全责了。 自行车主仍然坚持他车严重损坏，要我赔偿。 结果警察叔叔就开单了。 结果是什么， 出乎意料， 竟然是自行车主赔偿我40元。 真是英明呀。 我当然也没拿，大方了一次。 对自行车主说，你拿着钱去修车吧。
星期日, 三月 26, 2006
西藏
有个朋友对我说，去西藏旅游，尤其是作长途旅游的人，一大半是因为心头有个解不开的结。那座雄浑的，让一切野心匍匐的高原，成为所有在都市中疲惫不堪的人的梦想。在所有有关假期的憧憬中，“我要去西藏”总是从众多的嘴里脱口而出。想象西藏的风刮在自己的脸上，茕茕独行于高原之巅是不是你最美的梦境。但是，日子一天天过去了，西藏之行终于没有实现，慢慢地西藏就变成了一块心病，隐隐地藏在心头。在遗忘光顾之后，西藏这个词便成了一声叹息，甚至干脆就是回避。其实，西藏并没有你想象的那样遥不可及，只要你拥有与它一样的心境，选个恰当的时间就可以去触摸它，感受它。去西藏，有些地方你不能忘了去看看，拉萨、布达拉宫、大昭寺、羊卓雍湖、扎什伦布寺、羊八井等。有人说，去了一趟西藏，就能够让你“出世” 。
星期六, 十一月 19, 2005
楼下那个开TZM的女人
楼下那个开TZM的女人（经典摩托爱情故事）
对面公寓二楼新搬进个开粉色TZM的女人。
她回来总是很晚，出于好奇，时常站在三楼阳台看她锁车，除下AGV，上楼。走道灯只亮两层，少顷，屋子里灯也亮了。。。
绿化带开档刚好够两台机车并排停放，而我的车又习惯性霸道地横在其中。。。
开始习惯为她留下个车位，她总是停在右边，我也总停左边。
偶儿会看到她很晚还倚在窗前抽烟，我也边抽边看她。烟头间歇地勾勒出她脸庞的线条，烫过的齐耳卷发。。。偶而四目相交后双方会对视一会儿，大家都没有刻意逃避的意思。我喜欢和她对视时的感觉，是直率，是态度，甚至有些许性感。
出车时发现油箱上贴了张便条：刹车油要加了。
第二天我在她的油箱贴了张便条：谢谢，少抽点烟，但我喜欢看你抽烟的样子。
仍然会在阳台上看见她倚在窗前，抽烟。和她对视。
仍然会在油箱上发现她的便条，很乐意做她的笔友。
：什么时候知道本车主人就是三楼那个看你抽烟的人？
：什么时候知道本车主人就是二楼那个看你抽烟的人？
：呵呵，彼此彼此，为什么还抽那么多？
：不想看到我了？
：没有，只是不想让烟雾遮盖住你的脸。
：就这样不好吗？非要见面吗？
：聪明，这么含蓄都被你识破，这样是不错，但我希望香烟只能熏黑我的肺。
：俗。
：怎么好几天没条子了？
：这算是回家作业吗？老师
：这位同学以问代答的态度老师不欣赏哦。
：先生也没有虚心回答我的问题呀。
：呵呵，拿你没辙，总觉得你很特别，开摩托，晚归，笔聊，抽烟。。。迹象表明：你有很大的心事。
：如果你每晚看我的眼光和那些喜欢看别人笑话的弄堂阿妈一样的话，我能不能质疑一下朋友介绍这边是“单身者的天堂”的说法？
：这次你真的误会我了，我了解市井那种尖如麦芒的目光刺入脊背的感受，仿佛你不是他们的同类。可这里的确适合给我们这些单身贵族居住，独门独户很自在的。你眼中的我难道象那些弄堂阿妈？
近两个月彼此油箱上都没有便条。
仍然偶尔看到她锁车，除下AGV，上楼，开窗，抽烟。。。
还是边抽烟边和她对视。
很喜欢听着雨声入睡。
淅沥的雨声；故意开着的阳台门；被雨打湿的烟盅。。。
睡前没有听见熟悉的TZM声音。。。
警报大作！！！是我车子的报警器！！！
见鬼！几点啦？明天又要挨歪脖子保安批了！。。。我好象没开过报警器呀。。。。
慌忙起来找钥匙圈——遥控器在上面。
SH*T！哪儿去啦？真要命！
警报解除了。跨进阳台看车，雨还在下，是她！双手交*在胸前仰着头，看到我后举起手向我晃晃，我意识到我的车匙在她手里，也意识到自己只穿着条内裤。
穿好睡衣飞奔下楼，雨好凉，只有两台机车在陪我淋雨。
拔下钥匙，隐约听到她单元楼梯间有脚步声，二楼过道灯刚亮。
只有一个念头：见她。
三个多月来第一次距离她一米多对视，是的，一米多。
她背着NIKKO包包，一手框着AGV，一手转动钥匙，看起来她并不小，约摸25，6岁的样子，眼睛很美，眼神中有一丝哀怨，眼睑部分有些许仰或是抽烟造成的皱纹，淡淡的口红泛出嫣然笑意，上身湿透了，棕栗色的卷发有水滴在发梢发着光，空气中有依卡璐和啤酒的味道。
：“你喝酒了？！”话一出口马上后悔，这算道谢还是男朋友的质问？我老是这样。
：“。。。。。”她逃避我的目光，转动钥匙的手停止了动作。
：“谢谢你提醒我车钥匙，但你也不用打扰所有人休息呀！”话一出口马上又后悔，人家又没有我电话，等到第二天车还会安全吗？我老是这样。
：“。。。。。”她双肩似乎在发颤，发梢上的水滴滴在LEVIS上顷刻被吸走。
：“对不起，我。。。。”我窘迫得要命，我老是这样。
：“。。。。。”她快速转动防盗门钥匙，脱鞋，进门，开灯，放鞋，AGV放在电视柜上，包包丢在沙发上。。。
我象个抄表员一样站在门口看着她动作，偷窥她的天地，走也不是，留也不是，尴尬得要命，我老是这样。
电视柜一侧停着HONDA NSR—500和YAMAHA YZF—R1机车模型两架，可惜不能亲手把玩，鱼缸里几条瘦小的黑玛莉在懒懒游弋。
她换了件红色大T恤走回客厅，T恤的LOGO是GP500车手压弯和格林披治黑白旗，卷发没有刚才湿了，一手半箱罐装HEINIKEN，一手一包MARLBORO和毛巾，在茶几前坐下，取出两听HEINIKEN指指沙发，举起毛巾指指我。
她坐在地板上喝酒，抽烟。
我坐在沙发上擦拭头发，喝酒，抽烟。
看着墙上的抽象画，我不懂画，也不知道是谁画的，视线锁定在机车模型上出神。房间里弥漫着依卡璐和MARLBORO的味道。
她掐灭烟卷，从茶几下翻出一张碟片塞进DVD，示意我关门。
电视里有好多人，热闹得有些混乱，他们都用手势互相交流。。。
我看看她，她回头冲我笑笑，没有一句话，电视里是，客厅里也是。
她也在里面，被一个男孩搂着，他们好象在参加别人的婚礼。。。
我心里有些莫名的失落，总觉得她比画面里美。我看看她，想问她为什么给我看这些？她回头冲我笑笑，没有一句话，电视里是，客厅里也是。
太晚了，我起身告辞，她拉住我，示意我别走，我点点头开了一听HEINIKEN 。
她笑着从另一个房间拿出个大盒子，盒子上有只裱蛋糕用的糊筒，打开盒子，是个大蛋糕，和她一样有个性，四方型的纯白色奶油覆盖着，上面没有半个字，缺了一个角。
她从茶几下找出便条本和笔给我，一看那便条本就知道她就是用这本便条和我笔聊的。
她用糊筒在蛋糕上裱上：HAPPY BIRTHDAY TO LISA：）
糊筒里是热朱古力，手一挤压就源源流出。
我掐灭烟头，接过笔在便条本上写：祝你生日快乐，LISA：）我叫誓。
她又对我笑了，我们又开始笔聊了，我用笔和便条本，她用糊筒和蛋糕。
：谢谢你提醒我车钥匙。
：保安明天饶不了你！（裱完学着歪脖子保安的样子对我咬牙切齿）
：你真坏，几岁生日啊？
：猜
：25？（写完抓过沙发上的小羊*垫冲她晃晃）
：你也不老实！生日礼物？
：送你首生日歌：）
她低下头去，我恍然大悟，拍了一下自己木头般的脑袋：对不起：P，先点蜡烛吧：）
她高兴起来，跑到刚才房间拿了支洋蜡烛出来，又粗又长，我笑到断气，跑去关灯。
她先在蛋糕上裱了颗乌漆抹黑的心心，然后把蜡烛插在心中，点燃。
许愿。
看LISA双手握住，一副虔诚的样子，凤眼微闭，朱唇微启，烛光在她脸蛋上泛映出无限春光，怎么如此一个动人的女人会是个聋哑人呢？老天。。。
她睁开眼，指指蜡烛，指指自己和我。
两个人吹熄了一根停电用的洋蜡烛，看她吹的时候那股认真劲儿，我又笑翻了，她去开灯，我切蛋糕。
她拔掉蜡烛，把那颗心也带掉了——朱古力颖固在蜡烛上了。我吃掉了那颗心，还带了点蜡烛的成分，她大声笑了！笑得很美，笑声不好听。
她指指蛋糕上“生日礼物？”字样，不依不饶。
我解下钥匙圈上的遥控器给她，写道：如果我对你不好就用它威胁我。
：你喝多了。
：没有，我喜欢你！
LISA“语塞”了好久好久，泪水悄然滑落在蛋糕上，我忙坐到她旁边，用手指醮了一团奶油涂在她脸上泪水浸湿的地方，她破涕为笑，笑得很美，笑声不好听。
我们闹将起来，两人脸上全是奶油，房间里弥漫着蛋糕，依卡璐，MARLBORO的味道。
她帮我擦去奶油，然后我帮她擦去奶油，对视。
接吻，在地板上。。。
做爱，也在地板上。。。
房间里弥漫着爱情，蛋糕，依卡璐，MARLBORO的味道。
：誓，你该回去了，谢谢你陪我过生日：）
：别再酒后驾车了，危险！警察抓的。
：我没驾照的。
：无证驾驶？！WHY？？
：我并不怎么在行开它，车子是分手时他送给我的，只是开到公车站就放在那儿了，他不是聋哑人，他说不开对车不好。
：混蛋！
：是我提出分手的，不能怪他，他对我很好，可他家人，朋友，弄堂阿妈。。。
：所以你那时以为我看你的眼光也象那些肤浅之人？我可以一直只陪你一个人的。
：誓，我们不是一个世界的人，不可能有结果的，你还有很多美好的东西在等你。
：不！我爱你！没有人可以阻拦的。NEIVER！
：听话，不能爱你但我仍心存感激，谢谢你爱过我，我够了。。。
：STOP！DON’T TALKING ABOUT THAT AGAIN OK？IT WAS WHAT I CHOICE！GOT IT？I JUST LOVING YOU RIGHT NOW！SO DON’T PUSH ME！
：随缘吧，誓，先回去吧，再这样我就要用你给的武器叫醒所有人喽：）反正我听不见
：明天别开车了，你在哪儿上班？我来接你。
：很近的，不用了。天快亮了，耽误你休息了，谢谢你陪我过生日：）
：好吧，你也睡一会儿吧，BYE：）
第二天是LISA用报警器叫我起床的，我在阳台上给她做了个爱的手势，她也回应了我，用的是双手。
一整天上班老是走神，好不容易捱到下班，飞到家，小区门口被歪脖子保安拦住一顿训斥，我狡辩说是因为下雨导致报警器线路短路。
右边的车位依然空着，LISA还没回来，今天准备做几个拿手菜给她个SURPRISE。
去菜场的路上就开始酝酿菜谱：浓汤，三文鱼北极贝生吃，炸鸡翅，白灼草虾，两瓶冻得结冰的JAZZ BACARDI RUM，一根洋蜡烛。。。
开门，门上有张便条！
还没看就有种不祥的预感。
：誓，我搬去另外一处单身公寓了，别枉费苦心来找我了，我一直很擅长照顾自己。被你爱过我很开心，不能爱你我很遗憾，我们不可能有幸福的。你最终会明白的。希望你也早日搬出这里，因为，这边是单身公寓。
星期五, 十一月 11, 2005
永别了,幸福90x
1998年2月-2005年11月. 幸福90x这辆陪伴我近8年的摩托车, 终于和我再见了.
1998年2月, 当时单身的我为了上班交通方便,花了车价4200,牌照6000 买下这车, 这几年中, 累计行驶了6万5千公里. 还从没把我抛弃在路上过.
8年时间，自己告别了二十岁的年龄,进入了而立之年. 生活中发生了那么多事件, 真的是时光飞逝.
2005.11.10下午雨 , 在自己家搂下给它最后拍了几张照片作为留念. 依依不舍的将他开到车行. 作价 1.13万人民币. 下星期她就将被人送去报废, 也许就会被肢解了吧. :(
别了,幸福90x ! 别了,我的青年时代 !
星期六, 十月 22, 2005
感知摩托
感知摩托：摩托车上的三合一现象
摩托车运动一直是与速度、紧张刺激甚至是惊险玩命这样的概念联系在一起的，但当一个人真正跨上了摩托车，特别是当其驾驶摩托车伴随着车的速度驰骋千里、拥山纳川之后，当其在一片蓝天白云草地的时空里停歇下来，回头凝视身边这忠诚却沉默的坐骑时，他会发现：原来摩托车是一个精灵，是一个可以将你灵魂深处许多似乎早已木然的灰烬唤醒的精灵！
摩托车是一种载体，它可以承载骑手的许许多多：激情与勇气，光荣与梦想，辛苦与甘甜，劳累与从容……..并最终通过它将骑手甚至是搭乘者内心的体验在速度和时空转换的每一个瞬间，挥洒得淋漓尽致！于是，你不得不承认：摩托车不仅仅是一种交通工具，它不断的在以其沉默的阳刚之美酿造出了一种文化，一种追求“合一”的文化：人与车的合一，骑与乘的合一，最终达到这种运动本身所追求的极至——人与自然的合一，即天人合一！
说摩托车运动是一种人车合一的现象，是因为它是骑手的技术与车辆性能时刻结合在一起的运动。骑手一旦跨上摩托车，其身体的每个部位都与车体联系在了一起：双手紧握着手柄，或加速或制动；双脚踏着脚蹬，或刹车或换挡；耳朵听着发动机的轰鸣，皮肤感受着迎面扑来的或清新或浑浊的疾风，眼睛敏锐的盯着前方汹涌而来的每一段道路和风景，而骑跨在车上的整个身体更加深刻的感受着每一次车体的震动，这种震动本身就是骑手与坐骑之间内在的交流！这时的人与车相互感知着，相互依存着。伴随着骑手每一个恰到好处的动作和指令：点火、起步、换挡、加速………摩托车如同一匹训练有素的良驹领会着主人每个瞬间的要求与渴望，这一刻，车人合二为一，为实现人与车心中共同的愿望，奔赴远方！
正所谓：“人车合一瞬息处，红尘一骑天地间”。
如果说骑手与摩托车是通过骑手的每个动作与车体的每一次震动来完成彼此合一的交流，那么骑手与搭乘者之间就是通过心灵的感知来完成摩托车旅程中的每一次交流。一个好的骑手不仅仅只是驾御摩托车，他还会不断的感知着背后搭乘者的感觉，而一个好的搭乘者也应该是能够领会骑手的每个动作以及摩托车在不同情况下的每一次细微的变化。前面若是一马平川，骑手将油门越拧越紧，摩托车如箭射出，这时的搭乘者也会在第一时间感受这种飞驰的愿望，并用适合的动作配合着一同飞跃；前面若是急弯，或左或右，骑手和车体开始倾斜，搭乘者也会凭着感觉相伴而倾；而当前面是陡坡或上或下，前面是崎岖的道路坎坎坷坷，骑手的动作会因为背后有一个搭乘者而变得尽量柔和，以此告诉搭乘者：别怕，有我在！而后面的搭乘者 也会毫不犹豫地车体的运动或起或伏，并以此回应骑手：不管多少坎坷，我将与你风雨同舟！
那一刻：骑乘生死与共时，红尘一笑竟从容！
如果说摩托车是翱翔的鹰，骑手就是御风的翼；如果说摩托车是远航的船，骑手就是穿波越浪的帆。骑手和摩托车惺惺相惜，游走于茫茫天地之间，无论前面是坦途还是坎坷，无论是沙漠荆棘还是高原滩涂，他们相伴而行。他们从超越自己的梦里出发，走过稚嫩的青春岁月，抛却浮躁的心态；走过繁华的城镇，去追寻历史的沉稳。一座座青山退去，一江江绿水隐没，骑手的前面永远是独具魅力的远方，摩托车的轮下永远是充满诱惑的异乡………他们就这样一路飞驰而去，一路欢歌激荡，一路豪情奔放。他们也停留，停留在每个新的风景，停留在每个即将起程的终点和起点！
这时才知道，摩托车带给人海市蜃楼般瑰丽的梦境，这是一种难以言说的美的集合：协调之美，速度之美，关爱之美，阳刚之美………这一切因为摩托车而被唤醒，而我们也凭借着摩托车的忠诚发现和认识了自己，也发现和认识了自然万物，并与之相依相傍，天人合一，生生不息！
星期四, 十月 20, 2005
2005.10.19
今天下午终于接到电话，说3奶到了。 下班打的到了银都路去取车。车被蒙上了厚厚一层灰，连同泥浆、稻草等，实在看不出刚从上海发货时候的漂亮外表。 心疼ing... 擦了擦坐垫，开车回家。 离开四川2个多星期后，又重新骑上天剑，感觉真舒服，爽！ 估计又要把我的幸福90打入冷宫了。 到家以后打了脸盆水，仔细给车洗了澡。人也累了，休息去了... ...
星期五, 十月 07, 2005
白龙马 与 骡子
唐僧西游成佛后师徒都各回各处，白龙马也告老还乡回到了老家，恰巧碰到了小时候一起玩耍现在退休在家的骡子。大家见了都分外开心并叙旧，于是白龙马就讲述了在西天取经路上遇到降妖俘魔的种种见闻，并最终成功取得真经。骡子听的羡慕不已，不由感叹自己一生碌碌无为。
骡子苦苦思索不得其解，于是便问：“为什么你可以做到而我无法做到？”白龙马想了想说：其实我们俩一生走的路都差不多，区别只在于我敢不段的尝试新路，有勇气去面对未知的世界，而你却始终围绕着磨盘打转，因为你的眼睛被眼罩挡住了。
星期二, 十月 04, 2005
2005.10.1
2005.10.1 是一个特殊的日子，不仅仅是因为他是伟大祖国母亲的生日。这天是我单日骑车最长的一天，这天下午我在318国道上狂奔了337公里，从 摩西 - 泸定 - 二郎山 - 天全 - 雅安 - 名山 - 新津 - 双流 - 成都。 这天也是我心目中的偶像 “万里江山独行” 离我们远去的日子。
万里江山独行（一个人流浪）2005年10月1日下午7时许在四川省达州地区渠县境内G318国道2107km+850m处遭遇车祸事故，于2005年10月2日凌晨4：30分左右在四川省达州地区渠县人民医院经抢救无效不幸遇难。。。。。。
心中无法言语的滋味，没有他我想我也不会这么坚定的有这次国庆的川西行。 虽然从不曾于此人碰面交流过。但一看出事情的时间地点和时间,无语......
总算回家了
总算回到上海家里了，先打个草稿，过几天再整理详细的游记和照片。
2005.9.23 飞机 上海-成都
2005.9.24 摩托车186公里 加90#汽油2次 30+15元 成都 - 都江堰 - 卧龙 - 邓生
2005.9.25 摩托车 97公里 加90#汽油15元 邓生 - 巴郎雪山 - 日隆 - 双桥沟
2005.9.26 骑马 8小时 长坪沟
2005.9.27 摩托车148公里 日隆 - 小金 - 丹巴
2005.9.28 摩托车147公里 加93#汽油35元 丹巴 - 八美 - 塔公 - 新都桥
2005.9.29 摩托车179公里 加93#汽油15元 新都桥 - 折多山 - 康定 - 泸定 - 摩西镇
2005.9.30 徒步 海螺沟 冰川
2005.10.1 摩托车337公里 加93#汽油30元 摩西 - 泸定 - 二郎山 - 天全 - 雅安 - 名山 - 新津 - 双流 - 成都
2005.10.2 成都 小吃 托运摩托
2005.10.3 飞机 成都 - 上海
镜头进水气了，不是加的柔焦镜。呵呵
星期五, 九月 23, 2005
天剑川西行
天剑川西行
即将踏上旅途，无法掩盖内心的激动,寝食难安. 一早起床和奉贤老家的父母和孩子告别，父母和孩子的再三叮嘱，眼眶不禁湿润。自己青春不再,早已过而立,逐步接近不惑之年．有些事情只能在合适的时间、合适的地点发生．在篱笆公司这1年，肚子开始发福的我，已经很难再象过去身背70升登山包徒步20公里山路了。 去过3次黄山后，一直以为"黄山回来不看山"，直到2年前初窥4姑娘山姿色,被其所打动.魅力难挡. 如今毒瘾爆发，在筹划了半年后，"川西"- 我即将又回到这个地方了．只是这次我一同前来不是3个姑娘去4姑娘山,而是晶和天剑． 2000公里川西之旅途, 前方也许未知种种坎坷路,藏敖、塌方、强盗等待. 天剑伴随我和晶一同走过。
星期日, 九月 11, 2005
第1阶段磨合结束
上午去浙江来回近200公里. YBR125G表现良好,途中休息了3次,让发动机冷却,里程表也到了430公里了, 中午到家更换了机油. 出来的油仍然很清澈. 第1阶段算是磨合结束了, 也没时间再磨合了,打包托运了, 2个星期后在川西的山路上再磨合了. 买车时加的10升40元汽油,现在油表上显示还有2格,看来这车油耗不高. 10升油开500-600公里绝对没问题.磨合期能有如此表现的确让人满意了.
早上出车前检查天剑的火花塞发现有些积碳, 把混合气螺丝顺时针拧进去了30度.在略微微调高了点怠速到 1300转, 下午重新检查火花塞,燃烧很正常没有积碳.
9点多,在金山最后一次休息时,给爱车留影
打包装箱
星期五, 九月 09, 2005
护具、安排
今天在taobao上购买了护膝、护肘、雨裤等装备，没想到卖主也是个摩友，在得知我的旅行计划后，非要赠送我一付手套以表支持，我也在此祝他生意兴隆财源滚滚来。
这几天基本上把时间和线路安排都定了下来。
2005/9/23 飞成都，然后去货运公司取车
第一天（9月24日）：成都-都江堰—康定 全程350KM
第三天（9月26日）：康定—理塘 全程297KM
第四天（9月27日）：理塘—亚丁 全程270KM 桑堆邦玻寺 稻城--亚丁波瓦山 夜行剪子弯山 冲古寺观景区 在亚丁村观神山
第七天（9月30日）：雅江—日隆（四姑娘山） 全程337KM
第九天（10月2日）：回成都 200KM左右。
其余多余的几天时间作为灵活机动安排，
有好的景点就多呆一天。
全程估计1860KM，一路美景无数。
最后一天（10月5日） 把摩托让货运公司托运掉，上火车睡回上海。
星期三, 八月 24, 2005
我的“妻妾”们
正房 伴随我7年半，走了6万公里，自己也逐步从青年步入中年
2奶 逐步取代正房的位置
3奶 将伴随我丈量祖国的美好江山
还有一个另类，不能算做我的妻妾， 是保持年轻心态、锻炼身体的好工具
终于把天剑3娶回家了
今天下午，实在忍不住了。 和领导打了个招呼，14:05赶到徐家汇交通大宇，14：10分 上海->嘉善的大巴班车出发了。 支付了余款，就拿到了自己的车钥匙。 本来还想问js购买一些配件，一问价格。 什么都贵。 火花塞杂牌的10元，yamaha的35元。 我记得在麦德龙看到的德国博士的火花塞2个也就17元左右而已。 算了什么都不买了， 回上海吧。 先到加油站加了90#汽油 10.02升 40元整 （3.99元/升）， 嘉善的汽油比上海贵了5分。 新车不敢乱来， 一路保持 3千转40公里的最高速度。 开了将近3个多小时才到家（里程表数98公里）。 当中休息了3次，让发动机也冷却休息一下。 这车开起来真舒服，震动极小，带平衡轴的发动机效果的确舒服。
星期一, 八月 22, 2005
我的3奶
今天下午，开着我的幸福90直奔嘉善的解放西路。预定了我仰慕已久的 yamaha天剑3越野版。 支付了3k定金， 上去试了一把。 真tmd爽，带平衡轴的，发动机震动果然非常的小。 明天他们帮我去办理暂住证、上牌，所以星期3再去正式提车。 9月份好好磨缸。 国庆就开他去四川游了。
星期二, 八月 02, 2005
两轮车一日游
两轮车一日游
文: piloteer 图: chyangwa
2005.7.30 两个高温警报，两个强对流警报（大风），一个暴雨警报。这就是第一次独自骑行长途的日子。
事前的准备是很充分的。买了2条内胎，一条外胎背着，还有个装车袋，以防万一任何不幸可以让同行的开摩托的chyangwa带回来。知道会夜骑，所以前后灯也是背上了。虽然不会修车但是还是带了全套的工具以防万一。
早上6：15，接到朋友的短信，他已经出发了。piloteer也赶紧起床收拾，并做全部的准备工作：检查胎压，重新检查所有需要带的东西，给水壶装水，等等。差不多7点不到点，chyangwa到了，我们简单商量了一下路线，就出发了。
车子一上路就觉得有点不对了，才7点多，天气已经很热了。空气也很潮，出了汗挥发不了。骑行服一直湿透，相当的不舒服。
去嘉善有两条路，一是先从318国道，也就是沪青平一路过去，等过了朱家角转朱枫公路，到枫泾，转320国道到嘉善。而是到莘庄后，一路顺着走320国道到嘉善，路上可以经过松浦大桥。我们去的时候走了318。事实证明这是一个比较明智的选择。
转上朱枫公路（朱家角－枫泾）后，情况开始不对了。时间差不多过了10点了。天气开始明显热了起来。而朱枫路上也几乎没有什么树荫。高温极大得消耗了piloteer的体力。骑行的速度开始慢了下来。朱枫路并没有全部修通，中间转上了老朱枫，路更窄，自行车必须和卡车抢道，危险了好多。路上也有好几段修路。piloteer的公路车也只能推过去了。
中午12点终于到了枫泾。和chyangwa合计了一下，估计接下去的8公里到嘉善会比较吃力，因为天已经非常热了。所以就在枫泾吃了午饭。饭后piloteer把piloteer的车装包，chyangwa把piloteer一路带到了嘉善。路上还有点小插曲，chyangwa的摩托也不堪重负，爆了胎，还好正好坏在了修车摊的门口，不然他就惨了。
补轮胎
和民工在一起休息
天气太热了，来绿豆汤和冰豆浆
摩托也需要停下休息降温
路边的大片荷花
下午办完事，休息一下，4点钟出发回家。因为来的时候是75公里左右，预计回家80公里，计划骑行6小时，10点到家。可是计划永远没有变化快。这天就又验证了这句话。
上了320国道就知道不对了。风相当大。而且是逆风。速度只能维持在20~22之间。进了上海地界，天色也渐渐不对了。开始阴了起来。到了5点多，终于开始下雨了。披上一直带着的风衣。继续朝家赶。
风雨一路伴随着piloteer，过了朱泾。天色渐渐的黑了，国道上的路灯还没有开，骑行也更加危险了虽然piloteer的车上前后都有灯，但是因为下雨，地上的沟沟坎坎都看不清了。piloteer只能很小心，很小心。公路车不是山地车，一个大点的坑就会要了piloteer的半条命了。
骑行一路，一路就眼看着闪电一个接着一个的大，从远到近，一直到接近身边的样子。从没有雷到闪电与雷声越来越接近。piloteer知道雨近了，可是没想到会这么近。差不多到亭林的时候，雨就像从脸盆里倒出来的一样。没有几秒钟。piloteer鞋子里已经可以倒出水来了。没法子，找个地方避雨。雨小点后，还是准备接着出发。可是，事实上这样做几乎不可能了。piloteer已经全身湿透，还没有吃晚饭。时间也接近8点了。离上海至少还有60公里。只能放弃了。坐上chyangwa的摩托，一路让他带回来了。一路走，一路piloteer还在庆幸，还好作出了这样的决定。320的情况实在是糟糕。没有灯，一路修路，风大雨大，实在是有点危险。终于在10点到了家，这天总共骑行120公里，chyangwa的摩托走了225公里。
星期三, 七月 27, 2005
闵行
下班后直接开摩托去了西渡，车到闵行停在情梦影楼门前。影楼里的人都换了， 没一个认识的。 重新把那条江川路上的林荫道来回走了一遍，一眼看不到头的2排水杉分立两边，寂静的马路感觉真好。百步街虽然现在的店门面装修的都很不错，但失去了过去小商品一条街的的繁华，影楼对面的电影院也早就移为平地了，估计要开发房产项目了。轮渡站东面的黄浦江堤岸依然是老样子，吸引了很多情侣和赤膊民工在那里吹江风纳凉。横跨2岸的奉浦大桥灯火倒影在微风吹拂的江水中，是个让人思绪万千、发呆片刻的好去处。交大校园依然是个很有魅力的地方，自己以前在闵行工作的时候，老喜欢在交大校园里看日落。sony门口下晚班的打工妹们嬉笑着骑车出来，没见得她们有多少身心憔悴。
星期二, 七月 19, 2005
可乐路
看了上海一周报纸上的一个关于可乐路的文章, 并配了丁晓文拍摄的一张照片,打算自己去实地看看这个西洋建筑.
先开摩托到piloteer家，然后从可乐路的起点，一直向西开下去. 可乐路分2段。 我一直开到最后一头也没发现有什么西洋建筑. 还问了当地的摩的司机，也说不知道.
垂头丧气的回来，即将到哈密路的时候，过桥头往右一看，一个西洋教堂出现在眼前，就是它了. 的确有那么点神秘感, 停车下来看看， 铁门旁边写了可乐路一号.
星期二, 七月 05, 2005
计划
时间安排
2005-09-23 晚上出发
2005-10-17日回上海
日 一 二 三 四 五 六
无 无 无 无 无 23 24
25 26 27 28 29 30 01
02 03 04 05 06 07 08
09 10 11 12 13 14 15
16 无 无 无 无 无 无
自己已经33岁了，原本一直想在40岁以前能完成环游中国旅行，现在看来需要提前了，实在是岁月不饶人。
有钱有闲，就好比熊掌和鱼一样。 看来自己是达不到那个理想的状态了。所以只能有所取舍。
自己外界条件限制只能分阶段在几年里时光里，分几条线路走完它。
给自己一个信心,留言在此blog上。
星期五, 六月 17, 2005
摩托旅游准备
一直打算开摩托旅游，但总有这样那样的借口，没有成行。网站到是先开通了http://motorcycle.sh.cn 摩托车.上海.中国
想要开摩托全国旅行，的确目前还时机不成熟，所以打算先从自己的周围附近比较近的景点开始。
我的2辆摩托车的保养也开始了。
原来的幸福摩托老轮胎都行驶了5万公里了，花纹也磨损的够厉害了。这次给自己找到了充分的理由把前后内外轮胎，全部更换成“建大”的，一共花掉300大洋。(够买辆自行车了，心疼...... )
力帆车300公里磨合期刚过，换上了新的shell润滑油。还在加油站买了一个10升的铁皮油箱。 打算以后跑长路可以使用。这车性能的确不错，但油耗大了点，油箱也小了点，总担心在路上断粮了。